[奇观]老照片：历史第一次[26P] [复制链接]

1953年的美国，当人们第一次看到露背裙【第一张可以称为“照片”的照片】

上图是尼埃普斯在1826/1827年拍下的照片。为了拍下这张他称为“日光图”（Heliograph）的照片，他用了超过8小时的曝光时间。虽然这技术还没有成熟到被使用在任何实际用途上，但总算出现了第一张“照片”。【史上第一张有人的照片】

这是由法国发明家Louis Daguerre（路易斯·达盖尔）所拍摄的照片，银版摄影法就是由他发明的，这张摄于1838年的巴黎街头照片，由于拍了十分钟多，所以只摄入左下角鞋正被擦的人，其他人都不见了，而这也是史上第一张拍摄了人的照片。【史上第一张自拍人像摄影】

完全不是我们现在理解的自拍，而近似于自画像（self portrait），由Robert Cornelius拍摄，时间为1839年10月，也是第一幅人像摄影作品。【史上第一张伪造恶搞照片】

来自法国摄影师Hippolyte Bayard的自拍照，拍摄于1840年，在照片里他伪装成一个自杀溺水的人，当然事实上他没有死去。而他只是为了抗议，他认为自己才是摄影的发明者。【史上第一幅月亮照片（天文照片）】

这是来自科学家兼摄影师John William Draper的作品，拍摄于1840年3月26日。除了是第一幅月亮照片外，也被视为第一幅天文摄影作品，但照片看起来似乎很惨。【史上第一张太阳照片】

由法国物理学家Léon Foucault与Louis Fizeau拍摄。拍摄时使用了银版摄影法，以1/60s的曝光完成，其中还可看到太阳黑子。拍摄于1845年4月2日。【史上第一张新闻照片】

上图这一幅名为“Soldier Arrests Man”，摄于1847年法国，拍摄者并不清楚，但一般相信是第一幅新闻照片，拍摄了一名男子被士兵拘捕。【史上第一幅航拍照片（空中拍摄照片）】

这幅照片名为“Boston, as the Eagle and the Wild Goose See It”，摄于1860年10月，由摄影师James Wallace Black与热气球先驱Samuel Archer King坐在热气球上拍摄的，那时飞机还未面世呢。【史上第一张彩色照片】

这幅来自物理学家James Clerk Maxwell的照片，是第一张耐久彩色照片，在1861年展示出来，是由三色迭加原理所拍摄的带有花呢格纹的缎带。按下快门的人其实是Thomas Sutton，他还是单反相机的发明者。但由于照片原理来自物理学家，所以通常版权归前者。【史上第一幅彩色风景照片】

摄于1877年法国南部城市Angouleme，由彩色摄影先驱Louis Arthur Ducos du Hauron所拍。【史上第一幅闪电照片】

来自摄影师William Nicholson Jennings的影像，摄于1882年9月2日，成功拍下后世无数人都渴望拍摄的闪电。【史上第一张龙卷风照片】

由A·A Adams摄于1884年的美国堪萨斯州，相信是第一幅龙卷风照片，现今已有一大批“追风者”的摄影师了。【史上第一张水下照片】

这是由摄影师Louis Boutan在1893年于水深164尺（约54米）的海底拍摄，这张自拍照展示了他全套的潜水服和金属头盔，曝光时间长达30分钟，还要辅以镁粉产生闪光，以加快拍摄速度。【史上第一张X光照片】

来自物理学家Wilhelm Conrad Röntgen的照片。为了证实他的理论，在1895年12月22日一个傍晚，请他的妻子伸出手，让他用“新型光线”拍出这幅照片。当时“曝光”时间是15分钟，能清楚显示出一只手的骨骼形态。【史上第一幅空难照片】

第一幅空难照片摄于1908年。当时飞行员Thomas Selfridge驾驶美军Aerial ExperimentalAssociation的实验飞机，并载着Orville Wright（即飞机发明人之一，奥立弗·怀特），结果发生坠机，飞行员不幸遇难，而后者生还。【史上第一幅在太空拍摄的照片】

摄于1946年10月24日，来自V-2火箭的相机，当时在104公里的高空，以每1.5秒拍摄一张的速度来进行拍摄，并得到这张第一幅从太空拍摄的照片，影像里的是地球。【史上第一张数码照片文件】

史上第一部数码相机是在1975年由柯达工程师发明而来，但是第一张“数码照片”则是由Russell A Kirsch于1957年以计算机扫描的方式，对自己三个月大儿子的底片进行扫描，并得到了边长为176×176像素的数码影像，这几乎已经是当时计算机可以储存的容量极限。【史上第一幅火星照片】

来自“海盗1号”探测器拍摄的第一幅火星照片，拍摄于1976年7月20日，其原定任务就是拍摄火星表面的高像素照片，研究火星的大气层与表面结构，以探索是否有火星生命的存在。【史上第一张经过PS处理的照片】

这幅名为“Jennifer in Paradise”的照片，由Photoshop创作者之一John Knoll在1987年所拍摄，照片中人Jennifer是他当时的女友，摄于Bora Bora，是史上第一张被PS的照片，是而在拍摄后John Knoll则向这位未来妻子求了婚。【史上第一张手机照片】

世界上第一张手机照片是来自Philippe Kahn，他在1997年，发明了用手机联网拍照的功能，并在产房里面为女儿拍下了出生照，成为史上第一张手机照片。

这些图片和文字描述了一系列具有历史意义的照片，它们代表了摄影技术的发展历程。从1826/1827年的第一张照片，到1997年的第一张手机照片，这些照片不仅记录了摄影技术的进步，也见证了人类历史上的重要时刻。

1. 第一张照片：由尼埃普斯在1826/1827年拍摄，曝光时间超过8小时。
2. 第一张有人的照片：由路易斯·达盖尔在1838年拍摄，使用了银版摄影法。
3. 第一张自拍人像摄影：由Robert Cornelius在1839年10月拍摄。
4. 第一张伪造恶搞照片：由Hippolyte Bayard在1840年拍摄，他伪装成一个自杀溺水的人。
5. 第一幅月亮照片：由John William Draper在1840年3月26日拍摄。
6. 第一张太阳照片：由Léon Foucault与Louis Fizeau在1845年4月2日拍摄。
7. 第一张新闻照片：摄于1847年法国，拍摄了一名男子被士兵拘捕。
8. 第一张航拍照片：由James Wallace Black与Samuel Archer King在1860年10月拍摄，使用热气球。
9. 第一张彩色照片：由James Clerk Maxwell在1861年展示，使用三色迭加原理。
10. 第一幅彩色风景照片：由Louis Arthur Ducos du Hauron在1877年拍摄。
11. 第一幅闪电照片：由William Nicholson Jennings在1882年9月2日拍摄。
12. 第一张龙卷风照片：由A·A Adams在1884年拍摄。
13. 第一张水下照片：由Louis Boutan在1893年拍摄，曝光时间长达30分钟。
14. 第一张X光照片：由Wilhelm Conrad Röntgen在1895年12月22日拍摄。
15. 第一幅空难照片：摄于1908年，记录了飞行员Thomas Selfridge的坠机事故。
16. 第一幅在太空拍摄的照片：来自V-2火箭的相机，拍摄于1946年10月24日。
17. 第一张数码照片文件：由Russell A Kirsch在1957年扫描自己三个月大儿子的底片得到。
18. 第一幅火星照片：由“海盗1号”探测器在1976年7月20日拍摄。
19. 第一张经过PS处理的照片：由John Knoll在1987年拍摄并处理，照片中人是他当时的女友Jennifer。
20. 第一张手机照片：由Philippe Kahn在1997年拍摄，记录了女儿的出生。

这些照片不仅是技术进步的见证，也是人类探索和记录世界的珍贵记忆。

第一幅空难照片摄于1908年。当时飞行员Thomas Selfridge驾驶美军Aerial Experimental Association的实验飞机，并载着Orville Wrig（飞机发明人之一），结果撞机，飞行员死了，后者则生还
1908年：人类航空史上的第一次空难
1908年9月17日，美国弗吉尼亚州的梅尔堡发生了一起震惊世界的空难，这不仅是人类航空史上的第一次空难，也是第一位因飞机失事而丧生的人。这次事故不仅标志着航空时代的到来，也揭示了飞行技术的脆弱性和改进的必要性。本文将详细回顾这一历史事件，探讨其背景、经过和影响。

背景：航空时代的黎明
1903年12月17日，莱特兄弟在北卡罗来纳州的基蒂霍克首次实现了人类的有动力、受控飞行。这一壮举开启了航空的新纪元，引起了全球范围内的广泛关注。随后几年，莱特兄弟不断改进他们的飞行器，并进行了多次成功的飞行表演，逐渐赢得了国际认可。1908年，美国陆军对莱特兄弟的飞行器产生了浓厚兴趣，决定进行一系列的测试，以评估其在军事上的应用潜力。

事故前的准备
1908年9月，奥维尔·莱特和他的团队来到了弗吉尼亚州的梅尔堡，这里将作为测试飞行的基地。美国陆军希望通过这次测试，验证莱特兄弟的飞行器是否符合军方的要求。9月17日，奥维尔·莱特计划进行一次重要的飞行演示，以展示飞机的性能和可靠性。这次飞行吸引了大约2000名观众，其中包括政府官员、军事人员和媒体记者。

事故经过
当天下午5时14分，奥维尔·莱特和美国陆军通讯兵中尉托马斯·E·塞尔夫里奇登上了这架双引擎飞机。飞机在观众的注视下顺利起飞，绕着检阅场飞了三圈。然而，在第四圈时，一场灾难突然降临。据目击者描述，飞机在空中突然失去了控制，急剧下降。原来，左螺旋桨的一个叶片断裂，导致飞机失去平衡。飞机从约75英尺的高空坠落，重重地撞在了地面上。

救援与后果
事故发生后，现场迅速展开救援行动。奥维尔·莱特和塞尔夫里奇都被紧急送往附近的医院。奥维尔·莱特虽然身受重伤，但幸运的是，他的伤势并不致命，经过一段时间的治疗后逐渐康复。然而，塞尔夫里奇的情况却十分危急。他的头骨严重骨折，最终在当天下午8时10分不幸去世，年仅26岁。塞尔夫里奇成为了人类历史上第一位因飞机失事而丧生的人。

事故的影响
塞尔夫里奇的去世不仅令家人和朋友悲痛欲绝，也在全球范围内引发了巨大的震动。这一事件让人们意识到，尽管航空技术取得了显著进展，但仍存在诸多安全隐患。美国国防部长鲁克赖特在事故后发表声明，表示这一悲剧不会阻碍陆军继续进行飞行试验，但同时也强调了加强飞行安全的重要性。

对航空技术的反思
此次事故促使航空界重新审视飞行器的设计和制造标准。莱特兄弟和其他航空先驱开始更加注重飞行器的安全性能，逐步引入了更多的安全措施和技术改进。例如，加强飞行器的结构强度、改进发动机的可靠性、提高飞行员的培训标准等。这些改进措施为后来的航空发展奠定了坚实的基础。

社会反响
塞尔夫里奇的去世也引发了公众对航空安全的高度关注。许多报纸和杂志纷纷报道这一事件，呼吁政府和航空界采取有效措施，确保飞行安全。一些民间组织也开始倡导航空安全教育，提高公众对飞行风险的认识。这些努力在一定程度上推动了航空法规的制定和完善，为后来的航空安全管理提供了宝贵的经验。

结语
1908年9月17日的空难，虽然是一场悲剧，但也成为了航空史上一个重要的转折点。它不仅提醒人们飞行技术的脆弱性，更激发了航空界的创新精神和责任感。通过不断的技术改进和安全管理，今天的航空业已经取得了长足的进步，成为世界上最安全的交通方式之一。然而，我们不应忘记那些为航空事业付出生命的先驱者，正是他们的勇气和牺牲，才换来了今天的安全与便捷。

未来的展望
随着科技的不断进步，航空业将继续迎来新的挑战和机遇。无论是无人驾驶飞机的普及，还是超音速客机的研发，都将在未来几十年内深刻改变我们的出行方式。但无论如何变化，安全始终是航空业的首要任务。让我们铭记1908年的那场空难，继续努力，为实现更加安全、高效的航空旅行而奋斗。