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本帖被 xgch 执行加亮操作(2019-08-17)
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很多人都有乘坐深夜航班的经历，也有不少人习惯在飞机上小睡一会儿。但如果睁开眼发现，飞机早都停稳了，但所有乘客却全都不见了，周围一片漆黑只剩自己一个人……这种堪比恐怖电影一般的经历恐怕没几个人有。最近，加拿大乘客Tiffani Adams就经历了这么一遭。6月9日，Tiffani在魁北克和好朋友度过愉快的周末时光后，乘坐加拿大航空公司（Air Canada）的航班返回自己位于多伦多的家。 （示意图）那趟航班乘客不多，只有大约1/4的座位上有人，Tiffani坐的那一排甚至只有她一个人。因此，觉得很放松的她没过一会儿就睡着了。不知道过了多久，她迷迷糊糊觉得有点儿冷，睁开眼一看，嗯？？？？？周围怎么一片漆黑？？？？她揉了揉眼睛，掏出手机点亮屏幕一看，已经半夜了，距离飞机降落的时间已经过去了好几个小时。周围的座位空无一人，她的呼喊声也没人应答。她有点懵：自己这是被乘务员遗忘在飞机上了吗？ （示意图）Tiffani本身就患有焦虑症，独自一人被锁在漆黑的机舱里，她当时的惊恐可想而知。强烈的求生欲迫使她冷静下来，开始想办法自救。上飞机前，朋友叮嘱她到达后给自己发消息。这会儿早就过了降落时间，Tiffani发现手机上有好几条未读短信，都是朋友发来的。她颤抖着双手给朋友回消息，说自己这会儿才醒，飞机上的人都走光了，自己被关在了飞机里。乘客被遗忘，然后被关在了飞机里，这样的事情说出去恐怕没人会信。Tiffani的朋友也不例外，她以为Tiffani早已回家睡大觉，这会儿是被噩梦惊醒，混淆了现实与梦境，所以根本没把她的话当真。无奈之下，Tiffani跟朋友Facetime，希望证明自己说的都是真的。但视频不到60秒（而且视频里黑漆漆也啥都看不见），朋友还没弄清楚到底怎么一回事儿，她的手机就因为没电而自动关机了。这下，她与外界唯一的联系方式都被切断了…… （示意图）她深呼吸了几口气，在黑暗中摸索可以充电的USB接口。但遗憾的是，飞机上的供电已被切断，她找到的所有USB接口都无法使用。她没有放弃，在黑暗中一路摸索到了驾驶舱，结果竟然让她找到了一个对讲机！大喜过望的她拿着对讲机开始求救，但不知道是因为断电还是其他原因，对讲机根本无法正常工作。自救再次失败……然而，转机也在此处出现。驾驶舱的对讲机虽然没办法使用，但她在旁边摸到了一只手电筒！绝处逢生的她打开手电筒，能用！她兴奋地用灯光在驾驶舱的玻璃窗上打出SOS的求救信号，希望被人看见，然后把自己救出去。但过了很久，依旧没人出现。虽然没有等到救援，但手里有可以照明的工具，Tiffani的胆子大了许多。她找到一本操作手册，按照上面的说明打开了机舱门。新鲜空气涌进来的那一刻，她觉得自己像个获胜的冠军！然而，打开舱门的她大失所望——据她估计，飞机的舱门距离地面大约有20-50英尺（约12.19-15.24米），贸贸然往下跳，不被摔个半死才怪！ （示意图）乘务员的座位就在舱门旁边，她费了九牛二虎之力把安全带解下来，却发现这实在太短了，根本不够自己降落在地面上。但机舱门已经打开，她心里淡定了许多。于是她就坐在门口，把腿悬在舱门外，一边等待救援，一边不停地用手电筒的光照射飞机机身，希望有人能看见飞机上的异常反光，尽快发现被遗忘的她。周围一个人影也没有，她也没有手表……不知道到底过了多久，一辆行李车从寂静的停机坪开过。Tiffani兴奋得大喊大叫，终于，司机听见了她的呼喊声，停下车查看到底怎么回事。当看到飞机的舱门大开，上面赫然坐着一个手舞足蹈的女人时，司机目瞪口呆。“他们怎么会把你忘在飞机上的？”Tiffani表示，“我也很想知道这是为什么……” （示意图）最终，司机拿来了梯子，Tiffani成功逃脱。机场的工作人员表示，愿意为她安排豪华轿车和酒店，让受到惊吓的她好好休息。但Tiffani坚持回到了自己家里。人虽然安全了，但却留给Tiffani抹不掉的心理阴影。接下来的一段时间里，她经常做噩梦，梦见自己被困在飞机里，怎么也逃不出来……与此同时，原本睡眠质量不错的她开始经常失眠，常常无来由地觉得恐惧惊慌，也很害怕黑暗……加拿大航空公司曾两次给Tiffani打电话，为她的遭遇感到抱歉。航空公司同时也表示，他们有很多检查措施，确保乘客不会被遗忘在飞机上。所以这次Tiffani究竟是怎么被忘在飞机上的，他们还在调查。 （媒体报道）6月20日，Tiffani的好朋友把她的遭遇发到了脸书上，之后，又有许多媒体报道了这件事。对于Tiffani被关在飞机上这事儿，网友们也有不同的看法。很多网友都觉得她“作”，觉得这可能是她自导自演的索赔大戏。 “给我钱！” “接下来肯定就是起诉航空公司，为她经历的痛苦索赔。” “一段90分钟的旅程你都能睡着，你怎么会失眠呢！笑死我了！” “她不是说飞机被锁上了吗，然后自己又把舱门打开了，还把腿伸出去晃悠？另外，她家里难道没有人在等她回家吗？” “飞行员的手电筒都是随身携带的，机场即便是在午夜时分也一片亮堂。如果飞机停在机库里，那么行李车的司机是不会出现在飞机旁边的。这个故事漏洞太多了。”不过，一片质疑声中，也有不少人表达了对Tiffani的同情。 “她今后乘坐这家航空公司的航班都应该免费。” “评论怎么都那么刻薄？乘务员才是应该受谴责的啊，他们没有做好应有的安全检查。而且幸运的是，她不是一个独自旅行的未成年人！”目前，这起乘客被遗忘在飞机上的惊悚事件还在调查当中。不管乘客是故意滞留，还是真的被遗忘，这都暴露了航空公司管理上的漏洞。而这，才是最值得警惕的事情……
对于普通人来说，坐飞机是件麻烦事：安检排队要花上大半天，坐在拥挤的经济舱里，连胳膊都没地方放。但在私人飞机上，一切都不一样了，这是少数幸运儿才能享有的特权。私人飞机可以专享私人影院、卧室和起居室，乘坐私人飞机的通常都是社会名流、皇室成员或者白手起家的企业家、寡头们。私人飞机注重贵宾级的专享服务，因此，在飞机上通常都只有少数几位空姐，她们为乘客提供五星级VIP服务，同时她们也是能够近距离接触这些权势富豪的人。让我们来看看这些私人飞机空姐过着怎样的生活？她们对于社会名流又有着怎样的评价呢？“社会名流其实也跟普通人一样” 图说：玛丽·卡莉伦从事乘务员职业已经有13年了尽管作为私人飞机空姐可以享受周游世界的旅行，但她们的工作也充满了苛求和压力。这些空乘人员必须十项全能——她们不仅要会调鸡尾酒，还要会打扫卫生、处理事务、承办宴会，甚至有时还要照顾宠物。空姐金伯莉·本顿（Kimberley Benton）干这一行已经有九年了。她表示，正是对旅行的热爱吸引她投身这一职业，从业至今她已经环游世界14次，去过130多个国家，乘坐过27种不同类型的商用飞机。对于她而言，成为VIP空姐不止要为乘客提供尽可能最好的服务，还要懂得“营造个性体验”。“客户希望我们的服务更具个人特色，”32岁的本顿说。“他们希望你能准确知晓他们想要什么，譬如一上飞机就能喝上一杯奈斯派索咖啡（Nespresso），能够把脚放在脚踏板上，看看《星期日泰晤士报》（Sunday Times）等等这些事。” 图说：空姐金伯莉·本顿本顿在飞机上举办过生日派对，为举行巡回演唱会的流行明星办过庆功宴，甚至还为客户承办过宴会。这个职业要求她不断适应各种情况。“流行乐队、皇室、富翁、超级富豪、女继承人，”本顿列举出她所接待过的贵宾。“很多你在电视上看到的大人物都和我一起坐过飞机。一开始你可能会有点紧张，但等到真正和他们接触，你会发现他们和平常人也没什么两样。”至于飞机上办派对，她表示自己必须确保客人不会闹到失控，“你得机灵点——不能让客人喝得太多，但又不能破坏气氛，这需要有点平衡的技巧”。带着鹦鹉、枪和尸体上飞机 图说：卡莉伦为皇室家庭、国家首脑、跨国总裁和社会名流提供过空中服务玛丽·卡莉伦（Mary Kalymnou）从事乘务员职业也已经有13年之久了，她专门为皇室家庭、国家首脑、跨国总裁和社会名流等高级国际客户提供服务。她乘坐过各式各样的飞机，包括远程的湾流G550型飞机以及可容纳14名乘客的巴航莱格赛飞机（Embraer Legacy）。在飞机上，她遇到过带鹦鹉、带珠宝、带20多个购物袋，还有带枪的客人。她说自己甚至在飞机上看到过尸体：“从业至今，同死人共处一架飞机的事情我遇到过三次——用金子和昂贵的木料打造的棺材都放在货舱里。这些人都是非常知名的人士，他们显然是想在临终之前享受最后一次豪华旅行。”卡莉伦表示，VIP空姐这份职业的要求非常高：“它需要极富耐心和灵活，当然更少不了自尊自爱。客户们希望得到最好的服务，公司也是按最高标准要求空姐，所以你必须全力以赴，尽可能展现出最好的自己。”如若不然，自己便会被轻易替代。“这个工作每个女孩都能干——但最终能坚持下来的却没几个。光有专业度是不够的——你必须得与众不同，”卡莉伦说。“新人很容易就会取代你，她们更年轻、更漂亮、更精明、更会来事，所以从踏入这行业的第一天起，我就知道自己必须得像海绵一样不断学习，才能够立足。” 图说：因为职业的缘故，卡莉伦还经营着专门介绍奢侈旅行和生活方式的个人博客因为职业的缘故，卡莉伦还经营着专门介绍奢侈旅行和生活方式的个人博客，她的博客有23000多名粉丝，还有些人在她的激励下也选择了空姐职业。她还提供一对一的咨询服务，专门帮助其他空乘改善自己的客户服务水平。配餐：汉堡或豪华鱼翅汤本顿现在是一名自由空乘人员，服务于TAG航空和提供私人/企业航空服务的运营商。不过在此之前，本顿在四季酒店最先进的豪华飞机上工作。这家总部位于多伦多的豪华酒店品牌出租自己旗下的波音757客机，可容纳52名客人进行环球飞行，24天游遍9个目的地的旅程，收费为每位乘客11.9万美元（约82.26万人民币）。 图说：四季酒店新型私人飞机内部“这完全就是私人飞行体验，因为客人几乎全程都在飞机上，有四五个星期，这是属于他们的飞机，”本顿解释说。每趟旅程的具体项目包括空中飞行、定制远足、餐饮和住宿。“很多客户都是回头客，有时候他们会要求下一次旅行必须配备同样一批机组人员。”这样的飞机上通常有8名空中服务人员。 图说：空姐金伯莉·本顿但不同于四季酒店的航班，当本顿服务于更小且更专一型的飞机时，她通常是独立开展工作。在每次起飞前，卡莉伦和本顿都需要为航班组织配餐——这项工作有时候颇具挑战性。“有些客人不太讲究吃，简简单单就好，只要来点豆子吐司什么的，也有些人偏爱豪华大餐、家庭晚宴和五星级服务，”本顿说。 图说：客户要求五星级的配餐有一次，卡莉伦在最后一刻接到客户的订单，对方要求从伦敦起飞的一架航班上要准备好一份鱼翅汤。这种稀有的菜品通常需要提前48小时预订，这让卡莉伦乱了手脚。“这事情不好办，因为鱼翅在英国是被禁止的，只有特许供应商和餐厅才能提供菜品，”她说。“借助在英国的人脉关系，我在乘客登机的几分钟前终于将这道菜品送上了飞机。”不过也有一次，她辛辛苦苦为客人提供了菜单，对方却表示，他们吃在去机场路上买的汉堡就好了。“这就是我们作为特别空姐在日常工作中遇到的典型情况。我们力争最好，即便对方并无需要。” 图说：卡莉伦需要为航班组织配餐，这项工作有时候颇具挑战性，因为客人的需求各不相同。豪华马桶座圈和丝绸地毯本顿说，她有一次乘坐的飞机里面全部铺上了丝绸地毯，连马桶座圈都来自于意大利豪华时尚家居品牌芬迪（Fendi）。“那是百分百的纯丝绸地毯，你不禁会担心穿着大皮靴的工程师走进来。你会心想‘哦天呐，请把靴子脱下来……千万别碰任何东西！’，”她笑道。 图说：本顿干这一行已经有九年了还有一位一级方程式的赛车手，他私人飞机上的大部分装饰用的都是碳纤维，“非常昂贵，到处都是碳纤维和黑色皮革”。如果客户想要更加奢华的体验，有些大型商务航班会为他们提供私人房间，但这与私人飞机的专属性是无法媲美的。“你不能随意改变日程和计划，而这就是私人飞机相对于商业航班最大的不同点，前者是更加定制性的，经过了量身打造的。”虽然VIP空姐没有统一的定制制服，但本顿表示她知道有些空姐会穿飞机机主为她们准备好的高跟鞋。“我认识一些空姐，她们出入机舱都会穿着鲁布托（Louboutins）的鞋子，”。但在通常情况下，机主只是比较喜欢她们看起来漂亮点——发型简单点，画点淡妆就好。薪酬与贵重包包VIP空姐的职业要求本顿处于“随时待命”的状态，因为你不知道自己要在飞机上待48小时还是两个星期，“有时候能休上一天假都很奢侈，”。作为一名自由职业者，她每天的报酬在195美元至587美元不等（约1348至4058元/天），具体收入取决于经验以及与运营商谈判的能力，“我们没有固定薪酬，每个人都有自己的定价标准。” 图说：本顿表示，这份工作最大的好处便是能够结识新朋友和到那些没去过的地方本顿不会经常收到小费，但她收到过一些礼物，譬如客人送的贵重包包。她承认这算是好处之一，但她觉得这份工作最棒的地方在于自己有机会结识新朋友以及游览一些没去过的地方——例如马尔代夫、日本、复活节岛和巴厘岛。“工作本身的意义也算是巨大‘红利’之一。到许多不同的地方去，而这就是你的工作内容。你为了谋生旅行，同时也做着自己热爱的事情。”
 ▲位于亚利桑那州图森的“飞机坟场”储藏了超过4000架飞机©️Popular Science停飞、战役、老化之后的飞机值得被不同的情感所铭记从蓝天到沙漠废土之上如何承载人类记忆距埃塞俄比亚客机坠毁时间已经近一个月，而这场波音空难的调查结果也于近日公布。其实早在去年10月份印尼狮航610航班坠毁事件之后，航空业就已经开始对波音公司这件“畅销”新品产生了质疑。而、如今一场空难过后，波音737 MAX走向毁败，截止今年的3月13日，737 MAX 8机型已被完全禁飞，而、3月14日波音公司也宣布暂停向航空公司交付737 MAX飞机。作为波音公司王牌产品线，737 MAX最初被当做737系列的迭代产品，同时对标空客的新型号A320neo。这款新产品自生产计划在2011年启动后就收到了全球不同航司与其他企业客户的订单。2011年12月13日，美国西南航空便订购了150架，迄今737 MAX系列订单已达5111架（4月2日数据），其中交付的飞机足有371架，而如今这些飞机已被全部停飞。 ▲西南航空的737 MAX机组©️Hive Miner空难仍在调查中；波音公司因此承受了巨大的损失；因为飞机的停飞，数千个预期航班被取消，引发了一些列的航班调度问题；同时对于现今飞行员培训与飞机评估的考核在舆论下被收紧。但除此之外，仍有一个“大”问题：这些被停飞的飞机将要去到哪里？如果仅仅有737 MAX被停飞，那么储存停飞飞机的问题并没有想象中的那么庞大。当我们回顾历史，其实早在1979年，美国航空191号在芝加哥坠毁，之后调查人员发现191航班左侧引擎在起飞时便与机翼分离，所道格拉斯DC-10机队的飞机都立即停飞。2013年，两架波音787分别在波士顿与日本因为飞机故障，起火冒烟最终迫降。这两架来自日本航空和全日空的飞行事故，迅速引起了注意。在全日空下令停飞787机队后，美国联邦航空局、欧洲航空安全局等机构也下令停飞波音787。3个月之后，经过修改电池设计，美国联邦局同意完成改进的波音787恢复飞行。这也是继1979年DC-10飞机之后，首次有飞机被全球停飞。除过这些民用客机之外，当时因为战争和战备竞赛停止被废弃的机群规模也同样庞大，而这些被遗弃的“大家伙”大多都会前往一个特殊的地方——飞机坟场（Boneyard）。 ▲2013年两起波音787事故让全球停飞787机型©️Yahoo在这次737 MAX事件中，西南航空也同样被严重挫伤，该航空公司拥有全美国最多的737 MAX飞机保有量，在今年3月底，他们便计划将航司的波音737 MAX迁移至加州的维克多维尔（Victorville）旁的废土——南加州物流机场（Southern California Logistics Airport）。 ▲28架西南航空的737 MAX计划前往维克多维尔的机场©️AIRLINERS该机场前身为美国乔治空军基地（George Air Force Bse），在使用50多年后，1992年被改建为如今的南加州物流机场。该机场如今除了存放飞机，仍然是南加州进出口航空货物运输的枢纽之一，它拥有全美第二长的民用跑道。该机场不仅承接了西南航空停飞的737 Max，还有之前退役的DC-10，波音747，并承担着一部分美军部队运输中转工作，香港的国泰航空也选择该机场作为封存基地。 ▲南加州物流机场储存的民用客机©️Telegraph。在112公里外，同在莫哈韦沙漠中，还有另外一个著名的“飞机坟场”——莫哈韦航天航空港（Mojave Air and Space Port）。这里如今储存着千余架来自不同航空公司的飞机，不同于它旁边的南加州物流机场，来到这里的飞机通常不是被封存，而是被拆解用来维修其他在役的飞机或是等待被回收。 ▲莫哈韦航天航空港中被拆卸的飞机©️Reddit位于莫哈韦的该机场不仅仅有储存飞机的常规场地，占地面积1213亩的它同样还有另外三个主要区域，其中包括了一个航空竞赛的场地、飞机测试的场地以及一个航空工业产地，莫哈韦航天航空港在2004年6月被美国航空联邦局授权为航天测试机场，其中维珍银河（Virgin Galatic）与美国部分回收火箭科技都在这里进行试飞。这个在南加州的小镇莫哈韦在这几十年间已成为私人航天事业的重镇，我们所熟知的贝佐斯的蓝色起源（Blue Origins）、马斯克的SpaceX都在此成长。 ▲在进入莫哈韦镇时，便能看见在14号公路旁的欢迎标牌©️Kim Stringfellow什么样的机场才能肩负起“飞机坟场”这一称号？ ▲全世界重要的飞机坟场©️2019 NASA全球的大部分飞机坟场都集中在美国，当然在西班牙，曼谷甚至澳大利亚的东部也同样有飞机坟场的分布。不过世界上规模最大的几个“飞机坟场”都位于美国的加利福尼亚州，亚利桑那州与新墨西哥州。这些在太平洋东岸的大洲受加利福尼亚寒流的影响，气候干燥少雨，而机场的选址也在海拔相对较高的地区，多处在温带/亚热带的沙漠草原气候区，可以延缓飞机腐蚀与降解的时间。而这些基地所处的位置，土质优秀，在6英寸下的表层土下就是黏土般的钙质层，不需要修建专门的停机坪和跑道就可以让飞机停放或移动。 ▲莫哈未沙漠中的机场与停车场©️National Geographic当你驶过亚利桑那州的图森市，便可以看到在沙漠中的隶属于戴维斯·蒙森空军基地（Davis-Monthan Air Force Base）的“309航空维护与再造团”（309 AMARG），该基地的名字来源于第一次世界大战两个图森本地飞行员的姓名：Samuel H. Davis与Oscar Monthan。而如今这个储藏着4000架退役飞机的机场已经被称为The Boneyard。  ▲位于亚利桑那州的飞机坟场是全世界最大的飞机坟场，占地2600英亩©️USGS图森机场不接受商业航空公司的飞机停放，早期只服务于美国国防部与海岸警卫队，如今已经为美国的各政府部门提供飞机储存与维护服务。在图森机场，你定能见到当年叱咤风云的B-52轰炸机、F-16战隼（Fighting Falcon）战斗机与太多曾经的明星军用机型。在这个空军基地里，你能看到因美苏之间“削减战略武器条约”报废的飞机，拆除的机翼被放在机身两旁，以便俄罗斯检查它们已经被摧毁。 ▲图森机场中储存着美国空军退役的飞机©️Pinterest ▲图森的飞机坟场中被拆解的飞机©️Mike Kelley尽管图森机场属于军用领地，但你仍可以通过皮马航太博物馆报名参观，同时这一博物馆也同样陈列了历史上稀有罕见的飞机。如果你是个飞机爱好者的话，定能被这一景象所震撼，毕竟它也是许多美国大片的重要取景地。 ▲皮马航太博物馆中展出的SR-71黑鸟侦察机，从洛杉矶到纽约只需要不到一小时©️Pima Air历史难以被更改，无论是光彩或是失误，都有某一个地方在默默叙述那即将被下一代人忘掉的记忆。
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