小时候跟着大人坐火车，最开心的莫过于有机会买各种各样的零食吃，苏州豆腐干、无锡小酥糖、山东高粱饴、天津大麻花，就这样可以一路从上海嘴巴不停地吃到北京。可是那
么多年过去了，那些零食的滋味早已淡忘，只有列车员推着售货车的叫卖声不绝于耳：“啤酒饮料火腿肠，花生瓜子八宝粥，来，腿让一下！”
到了饭点，列车员开始推销起了盒饭：“来来来，十五元选一盒，红烧肉大鸡腿，机会难得！”一些初次坐火车没有经验的旅客纷纷摸出零钱买盒饭，“我要红烧肉！”“我选大鸡腿！”等到吃到嘴巴里，啊哟喂，难吃煞了，一个上海阿姨骂山门：“啥个红烧肉，全部是老壮肉，一点精肉也没有，像老底子汏衣裳的固本肥皂！”山东大叔也叹苦经：“这个鸡腿硬邦邦、干呼呼的，等啃光鸡腿，奶奶的牙齿也松掉了！”末了还嘟囔一句“什么里格‘营’！”山东话特点把人念成“营”。有经验的旅客早就做好了准备，从容地拿出自带的面包、榨菜品尝起来；也有的旅客泡起了方便面。
三十年前，有一次我出差去北京，没有买到卧铺票，只能坐在硬座车厢里，无聊地翻看闲书打发时间。坐在我边上的一个女人，风风火火的样子，没等火车开出多远，便从背包里取出一只大号的搪瓷杯，里面装着饭菜，扑扑满，只见她狼吞虎咽吃起来。吃完，收拾好餐具，又从旅行包里拿出一张很大的牛皮纸，铺到座位底下，然后，一骨碌钻进去准备“睏高”
了。看我一脸惊恐，大姐告诉我，她是工厂里跑供销的，出差是家常便饭，火车上的盒饭又贵又难吃，不如自己带饭实惠；再说了，出差费用是包干的，吃点苦，一晚上的事，醒来就到北京了，而省下卧铺钱都是自己的了。
一直以为火车上的盒饭就是如此，后来到了日本旅游，坐了新干线才大开眼界，原来火车上的盒饭可以那么丰富，那么精致，那么诱人！日本人把盒饭叫作便当。小小一盒便当，先从饭盒的外观上就彻底征服了你，绝对是“弹眼落睛”。犹如上海人相亲，第一眼看对方颜值，帅哥靓妹，印象分就有了，于是互留电话，说明有好感；如果长相属于“自然灾害”那种，索要对方电话时，对方犹犹豫豫，对不起，你就打消交往的念头吧，否则属于太“勿识相”了。而日本便当的饭盒就是帅哥靓妹，好像“轧朋友”让对方“吃煞”“爱煞”。便当盒的造型各异，材质也不同，有木质、纸质、竹编、塑料、陶罐等等，做得像一件工艺品。
难怪很多日本人爱好收藏便当盒。在日本，还针对不同人群进行设计开发，比如根据动漫，设计了以HelloKitty为主题的便当盒，小朋友们爱不释手。
打开饭盒，又是一个秀色可餐的世界。日本料理色香味俱全，烹饪方式永远是那样细腻精致，食材搭配除了新鲜、营养，还十分讲究视觉上的美感，赤橙黄绿青蓝紫，用艺术家的
眼光进行创作，呈现在旅客面前的已不是单纯的饭菜，而是一幅幅风格迥异的画，有的如油画般质感；有的如水彩般飘逸；有的如浮世绘一样美艳；有的如中国画一样含蓄。一份便当
一般有十多种食材，考究一点的甚至有二十多种。食材的选用也会根据当地风俗和地域风情。
有人统计过，日本便当的种类大概有4500多种。由于火车提速，旅程时间缩短，旅客在火车上吃便当的机会也相应减少，因此便当已不仅仅局限在火车上售卖，而是迅速普及到日本的
超市、商场、专卖店等，遍布大街小巷，成为日本民众工作午餐的首选。起源于火车的盒饭，已然成为日本独特的便当文化。
我国台湾便当文化也非常普及，在新鲜、营养、细腻、精致方面可以说是有过之而无不及。马英九吃了八年五十元新台币一盒的便当，便当文化的影响力可见一斑。
中华美食源远流长，是几千年灿烂文化的瑰宝，但为什么小小的盒饭却做不好，遭男男女女老老少少“吐槽”呢？我始终没有想明白，在白米饭上撒一点黑芝麻，在主菜之外，加
半颗卤蛋、几粒花生、一小勺色拉，有那么难吗？症结究竟在烹饪技术上还是在服务意识上？
中国的高铁全面超越了日本的新干线，期盼有一天小小的火车盒饭也能胜过便当！
