| 姜谷粉丝 | 2025-10-01 00:01 |
 今年七月下旬，我踏上了令人难忘的北极点之旅，行程起始于上海，经巴黎，再到挪威的朗伊尔城（Longyearbyen），从这里登上法国庞洛邮轮公司最先进的破冰船——指挥官夏古号（Le Commandant Charcot）。 这是一艘以液化天然气和电力为动力的气电混合破冰船，具备在厚达2.5米的冰层中航行的能力，被誉为当今世界最先进的极地科考级邮轮。我们的船长加西亚，是法国顶级的极地船长之一，掌舵多年，曾多次带领船队穿越南北极冰海。这次船上的旅客来自21个国家，有180人左右。 北极点位于地球的最顶端，是地球所有经线的交汇之处，纬度为90度，站在北极点上，你的四面八方都是南方。早在19世纪末、20世纪初，欧美探险家便为到达北极点展开激烈角逐。人们冒着生命危险穿越浮冰与风暴，不仅是为了荣耀，更是因为北极点象征着人类探索的极限。而今天，随着气候变化与科技进步，极地探险已从“生死挑战”逐渐变为“可达之境”。但它依然保留着独特的魅力——一种接触地球最荒凉、最纯净之地的冲动。对我而言，北极点不仅是地图上的一个坐标，更像是心灵的召唤。 人们到北极，最希望看到的动物就是北极熊，北冰洋太大而北极熊太少，所以能看到北极熊的机会并不多，有时这机会还发生在午夜。我们这次航行一共看到过五只北极熊，包括一对北极熊母子。印象最深刻的是深夜十二点半那次，船长忽然广播，“前方五百米处有北极熊，我们正在缓慢接近，请大家前往六层甲板观看”，我立刻起身，穿上所有保暖服装，戴上帽子和手套冲上寒冷的甲板。 夜色之下，一只北极熊在雪地上缓步而行。北极熊位于陆地动物食物链的顶端，没有其他动物可以伤害它们。北极熊一般都是独居，几百里内也难得见到一只，它们的嗅觉十分灵敏，其灵敏度是狗的六倍，以海豹为主要食物。这只北极熊早就发现我们了，看到我们的船停了下来，它好奇地朝我们靠近，最后径直走到船前，仿佛要与我们交流。我们屏息凝视，谁也不敢吭声，只听到相机拍照的轻微声响，北极熊仰头看着我们，同时嗅着我们的味道，大概觉得我们不太对胃口，所以摇摇头转身离去，最后消失在一片白茫茫的冰原之中。那一刻我的感觉是，在遥远的北冰洋，能够与北极熊相遇，进行一场无声的对话，实属偶然，让人倍感珍惜。 终于，我们抵达了北纬90度。厚厚的冰层上竖立着一块标牌：Pole Nord 90°00′N —— Le Commandant Charcot，2025年7月26日 我与朋友们在此合影，身后是庞大的破冰船。极地的寒风呼啸而过，脚下的冰层之下，是4000米深的海洋。此刻心中涌起强烈的震撼：这里是世界的尽头，却仿佛又是生命探索的新起点。 这次旅程中，我们还尝试了极限挑战：冰海跳水。在北极点的冰海中跳水，是一种生死考验。跃入海水的那一瞬，身体瞬间麻木，仿佛灵魂被抽空。这里的海水温度约为 -1.8℃（海水因盐分而不会在0℃结冰），是人体所能承受的最低极限之一。医学数据显示：普通人在这样的冰水中15秒内会失去对四肢的控制，1分钟左右可能因呼吸急促与心律失常而失去知觉，2—3分钟若未被救起，就有生命危险。 因此，每位跳水者事先都要做心电图，医生检查许可后方可跳水，同时每个人都必须系着安全绳，岸上的船员随时准备把人拉起。我只在水中坚持了短短几十秒，但足以感受到深海的黑暗与冰冷，那一刻，真正体会到生命的脆弱与珍贵。 在与船长加西亚聊天时，我们问他，目前在靠近极点的北冰洋深海中，还有其他的船吗？他说没有任何船可以到达这里，除了一种船——核潜艇，他还告诉我们一段个人的经历，他在北极点航行时，确实曾两次遇到过深海中的核潜艇。 其中一次是一艘美国潜艇。它主动通过无线电与破冰船联系，语气中带着一丝意外与好奇——因为它们或许也没想到，在这片冰封的极地深海，竟然会遇见一艘邮轮。 回程中，我们探访了世界闻名的斯瓦尔巴全球种子库。它建于2008年，位于斯瓦尔巴群岛的永久冻土层中，是一个为人类未来准备的“诺亚方舟”。 这里保存着来自全球各地超过 100万份农作物种子样本。无论是稻米、小麦、玉米，还是各地特有的品种，都被安放在恒温零下18℃的仓库里。即便外界发生灾难、战争或气候巨变，人类仍可以依靠这里的种子重新耕种、延续文明。 当我站在那厚重的大门前，忽然感到一种敬畏：这是人类智慧的结晶，也是对未来子孙们的深情托付。[list=1] |
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