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天人地 2024-04-21 13:03
每当夜幕降临，一座座路灯会准时开启，再次将道路照亮，带给行人光明和安全。
长久以来，我们都已经习惯了路灯的存在，同时也忽略了一个问题。
那些紧密罗列在街道两旁的路灯，每天会消耗多少电力，产生多少电费？而这些费用又是谁来承担的？


中国路灯发展简史
1843年，中国的第一盏路灯在上海电点亮，成为了中国街道照明的历史开端。
但彼时的华夏大地，因为清政府的腐败无能，已经进入了半殖民地半封建社会，致使社会各方面都发展缓慢，小小一盏路灯，也经历了漫长的发展历史。


直到三十多年后的1879年，中国才第一次开始使用电能路灯，只不过当时的路灯还需要专门配备内燃机和发电组，且每天的开启和关闭都需要人工管理，因此也只在小范围内使用。
新中国成立后，路灯也成为了天安门广场和长安街上的关键点缀，同时在国内大城市的主干道也开始应用。
然而受限于经济发展的原因，那时候路灯的使用范围仍然很小。


直到改革开放后，路灯才开始了真正的普及之路，在七八十年代，很多农村到处都张贴着安全用电的标语，同时路两边也多出了不少木质电线杆。
虽然那时候停电才是常态，但偶然的“光明”也足以让民众和孩子期待良久。


而后随着经济和技术的进步，这些木质电线杆也逐渐退出了历史舞台，取而代之的则是更为结实的水泥电线杆。
与那些不规则的木头相比，由水泥钢筋制作而成的电线杆，更加结实也更加美观，还有那么一丝现代化的味道。


进入21世纪后，我国各城市快速发展，道路照明也开启了加速模式，到了2018年时，用于照明的路灯更是达到了2738万盏，如今更是普及到了绝大多数道路。


这些路灯随日落而亮，日出而灭，为人们夜间出行带去了很多方便，但同时，也产生了不菲的费用。
如果按照250瓦，每天开启10小时来计算，那么一盏电灯一晚上就要消耗2.5度电，一盏灯看着不起眼，可一座城市每天消耗的电量就非常吓人了。


那么道路照明所产生的费用，又是由谁来承担的呢？这个可能与你想的并不一样。
谁为路灯付费？
根据常识来判断，路灯归属哪个部门管理，费用也就由哪个部门来承担，通常情况下，我们首先联想到了就是市政。
但实际上，我国关于不同区域的照明有详细的划分，早在建国之初，就已经初步拟定了13类照明区域。


而这些纷杂的照明区域又可以分为两大类：公用照明和非公用照明。
那么一个城市那么多地方，又如何区分公用和非公用呢？这个也很简单，就是看这个地方先出现的路灯还是开发规划。


如果是开发规划在前，那么就属于“非公用照明”，也许这些词表述的并不清晰，我们举一个例子就清楚了。
走在一个小区中，小区内部的道路也会存在路灯，而这些路灯则是在小区规划后才出现的，所以那些电灯就应该是谁开发的谁负责。
类似这种情况，一般都会由物业负责，费用也包含在物业费当中，实际上也是通过物业费分摊到了居民头上。


再比如一些工业园区，虽然其中的道路也被大家共同使用，但也是规划后才出现的，所以自然要有相关的园区负责。
但有一些老校区则比较特殊，因为与道路相连接，所以照明的路灯看似在小区内，实则也算是公用照明。


这些费用在一开始城市建设时，政府就已经做了预算，所以这种的照明费用，还是由政府支出了。
如果是政府承担的照明费用，大多都来自税收、土地出让、国有银行收入等，这些钱大多用在了城市建设当中去。


所以说，看似路边的路灯每天免费为我们照明，实际上每个纳税人也是掏了钱的，通俗讲就是大家将这笔钱给均摊了。
但尽管如此，每天道路照明所产生的费用也是不容小觑的，而且还有一个比较重要的问题是，民众并不知道具体每一块区域归属谁管，因此当路灯出现问题的时候，也就难以反馈。


因此我们经常可以发现，有的路灯都坏了很久了，但却迟迟没有人修理，而且在传统路灯中，能源浪费现象也比较普遍，不光天空的昏暗程度如何，这些路灯的亮度始终是固定的。
因此现有的路灯也应该用上前言科技，向智能化方向转型。


智慧路灯
其实这一说法早在前几年就被提了出来，而今在5G快速发展的大背景下，智慧路灯的转型也将会更加顺利。
智慧路灯不光可以根据时间自动调解亮度，在损坏时还会自动发出警报，让维修人员尽快维修。


而且除了照明这个基本功能外，智慧路灯还具备环境监测、和信息发布等功能，真正实现集多种功能于一体，有效控制能源消耗的作用。
一盏小小的路灯，也凝聚着我国的发展历程，在二十多年前，路灯对于很多农村地区还是个稀罕玩意，可现如今，很多偏远的角落都有路灯的照明。


真的不得不令人感慨，中国发展速度之快。
这些细致入微的幸福，可能随着时间的发展都已经被人忽略，但有时候想一想，我们还是要善于发现生活中的幸福。

jjybzxw 2024-04-21 13:09
路灯并不免费，其产生的电费需要由相关部门或利益方承担。在中国，路灯的电费归属和支付方式因地区和具体情况而异，但通常遵循以下几种模式：

1. 公共预算支付：
   公共道路上的路灯通常由市政部门负责，相关的电费和维护费用通过城市的公共预算来支付。公共预算资金来源于税收、政府性基金收入以及其他非税收入等。

2. 物业管理费支付：
   小区或其他居住区内的路灯，其电费通常包含在业主缴纳的物业管理费中。物业管理公司负责路灯的日常管理和电费支付，而这些费用最终是由小区的居民分摊的。

3. 商业运营成本：
   商业区域的路灯，如商场、步行街等，其电费一般由商业运营方承担，计入商业运营成本，可能会通过租金或其他收入来回收。

4. 城市维护建设税：
   部分地区的路灯电费可能通过城市维护建设税来支付。这是一种地方税种，主要用来保障城市基础设施的建设和维护。

5. 基础设施配套费：
   在一些新开发区域，基础设施配套费可能会被用来支付路灯等公共设施的建设与运行费用。

路灯产生的电费具体数额取决于多个因素，包括路灯的数量、类型（如LED灯、高压钠灯等）、使用时间、当地的电力价格等。由于中国的城市数量众多，各城市规模、经济发展水平和电力消耗情况差异较大，因此路灯电费的具体金额没有统一的数据。

为了降低路灯的电费支出和提高能源效率，近年来中国很多城市都在推进路灯的节能改造，比如更换为更加节能的LED灯具，或者采用智能照明控制系统以降低能源浪费。这些措施有助于减少路灯的电费开支，并减轻对环境的压力。

路灯的费用承担和管理涉及多个方面，下面我将为您详细介绍：

1. 公用路灯：
   - 费用来源：公用路灯的费用通常来自城市的公共预算，这些预算资金来源于税收和其他政府收入。此外，部分费用可能通过城市维护建设税、基础设施配套费等方式筹集。
   - 管理部门：公用路灯由市政部门负责管理，包括规划、安装、维护和更换等工作。
   - 支付流程：市政部门会根据路灯的数量、类型和运行时间等因素，计算出所需的经费，然后提交给财政部门审批。经审批同意后，财政部门会拨款给市政部门用于路灯的日常维护和运行。

2. 非公用路灯：
   - 费用来源：非公用路灯的费用可能由受益方承担，比如住宅小区的路灯费用会体现在物业费中，商业区的路灯费用可能会由商家分摊，公园的路灯费用可能由公园管理部门或地方政府承担。
   - 管理部门：非公用路灯的管理责任方可能是物业、开发商、商业区管理委员会、公园管理部门等。
   - 支付流程：这些部门或组织会根据自身经费情况和路灯的使用情况，自行支付路灯的安装、维护和电费等费用。

3. 节能措施：
   - LED灯具：许多城市已经或将计划把传统路灯替换为LED路灯，因为LED灯具具有更高的能效和更长的寿命，可以显著减少电费和维护成本。
   - 智能控制：一些先进的城市照明系统采用了智能传感器和中央控制系统，可以根据路况、车流量和时间等因素自动调节路灯亮度，进一步节省能源和降低运营成本。

4. 费用计算和分配：
   - 电费计算：电费的计算通常基于实际用电量和当地电力公司的收费标准。由于路灯通常在夜间工作，其电费可能会高于白天，特别是在实行峰谷电价的地区。
   - 成本分配：除了直接的电费外，路灯的维护、更换和升级也需要考虑在内。这些成本可能会根据路灯的使用寿命和预期的维护周期进行估算并逐年分配。

综上所述，路灯的费用由相应的市政部门或受益方承担，并通过预算分配、物业管理费、商业运营成本等方式筹措和支付。随着节能技术和智慧城市管理的发展，路灯的费用和能耗有望进一步降低。


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