上学的时候，地理课本上有介绍撒哈拉沙漠的相关知识，只记得世界上最大的沙漠就是撒哈拉沙漠，位于非洲北部。这片沙漠的面积大约906万平方公里，跟美国的国土面积差不多大。

撒哈拉沙漠形成于大约250万年前，是地球上最不适合生物生存的地方之一，甚至一连几年没有降雨，最高温度达到57度，只有在沙漠中的绿洲有极少人生活，平均人口密度还不到每平方公里0.4人。

不过在远古时期，这里还是有不少人居住的，因为沙漠上有许多绮丽多姿的大型壁画,就是远古文明的结晶。1850年,德国探险家巴尔斯来到撒哈拉沙漠进行考察,无意中发现岩壁上刻有鸵鸟、水牛及各式各样的人物像。

大约从19世界开始，人们对撒哈拉沙漠探索充满热情，现在沙漠已经开始发展旅游，但仍然仅限于沙漠的边缘地带，如从摩洛哥出发就有比较成熟的旅游线路。

沙漠中的风景还是很漂亮的，毕竟这样的无人区很难有机会进入，完全是原生态的风景。有各种沙丘、峡谷，还能见到羊上树的奇观。

撒哈拉沙漠将非洲大陆分割成两部分，北非和南部黑非洲，这两部分的气候和文化截然不同。撒哈拉沙漠南部边界是半干旱的热带稀树草原，再往南就是雨水充沛，植物繁茂的南部非洲，阿拉伯语称为“苏丹”，意思是黑非洲。

目前摩洛哥对中国游客免签，去摩洛哥旅游更加方便了，在摩洛哥可以报三天两晚的沙漠旅游团，感受不一样的沙漠风光。
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。一个铁路运输系统包括很多元素，如车辆、轨道、各种调度控制、通讯信号和监控预警设备以及相关的管理制度和操作人员等，而且它们之间是相辅相成的，如果没有合适的系统，火车将无法顺利地运行。然而这其中，第一个，也是最重要的环节便是铁路沿线的地理环境，包括地质和地形，它决定了铁路的修筑。

中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，成为一种受广泛使用的运输方式。中国铁路建设始于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，截至2016年年底，中国铁路营业总里程达12.4万公里，规模居世界第二；其中高速铁路2.5万公里，位居世界第一。而这其中，有两条铁路不得不提，那便是挑战奇迹，已经建成的青藏铁路以及正在建设中的川藏铁路。

青藏铁路
美国现代火车旅行家保罗·索鲁在《游历中国》一书中写道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”2006年7月1日，中国新世纪四大工程之一的青藏铁路开入拉萨，同时它也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，为世界的铁路史上添上了崭新的一页记录。
青藏铁路是通往西藏腹地的第一条铁路，全长1956千米。大部分线路处于高海拔地区和“生命禁区”，筑路之初，千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的环境和脆弱的生态便让施工者们头疼。然而就是在这样的困难面前，截至2009年1月，青藏铁路工程共获专利数十项，发表论文千余篇，推动了多年冻土工程、高原医学和环境保护等领域的科技进步，总体技术达到国际领先水平。

图片来源：新华网 川藏铁路拉林段建设工程进展顺利
川藏铁路
近日，川藏铁路宣布即将全面开工，这项预计总投放达到2700亿的超级工程正在逐步揭开它的神秘面纱。我们只知道，川藏铁路建成后，从成都到拉萨坐火车最快仅需13个小时左右。然而这其中将面临多少困难？如果从剖面看，川藏铁路的线路走向为“八起八伏”。从成都到拉萨，累计爬升高度达到了1.4万米。为了消除显著的地形高差，川藏铁路更多的采用高桥、隧道，全线桥隧比达81%。
比起青藏铁路的建设，川藏铁路将面临的技术难度更高。当年在青藏、川藏、甘藏三条线路比选，川藏铁路因为修建难度大、投资额度高等重要因素，暂被搁置，才会首选青藏铁路建设。川藏线除了冻土问题，雪崩、错落、滑坡、高地震区、地热、溶洞、暗河、岩爆等多种复杂地质状况并存。川藏线的设计使用寿命是100年。

无论是青藏铁路还是川藏铁路，其战略地位都是不言而喻的，是中国进藏的大动脉。随着经济的发展与技术的进步，进藏路会越来越多，而我们与西藏的联系也会更加紧密。无论什么路，其维护民族团结、边境地区稳定、增强国防的作用都是巨大的。
对于犹太人来说，1942年可能是自第二圣殿覆灭后最悲惨的一年，也可能是犹太人灾难性历史上最为悲惨的一年。站在马萨达之巅，具有2000年希律王遗址，这里是犹太人的圣地，也是犹太民族主权的悲情之地，一切历史都在深渊之上。晴朗的天气下，隐约可见远方耶路撒冷模糊的轮廓。

当导游指着不远处的死海诉说着马萨达古老文明与残酷历史的时候，脑海里突然晃过1942（马萨达精神与信仰）。以至于在我结束以约之旅，回国之后再次翻阅了有关1942年，犹太人所面临的可能是最残酷的悲剧。

在游客眼里，犹大沙漠里的马萨达是一座伟大的沙漠堡垒，每一个认真聆听它历史的人无不被它的威严所震撼人心。公元2世纪马萨达要塞建成，此后100年内都被称之世界上最强大的要塞。同时它也是一座精美繁华的宫殿，希律王使它成为了一个王朝般的存在。

公元66年爆发的巴勒斯坦犹太人反对罗马帝国的大起义时，马萨达成为第一个要塞。公元70年，罗马军队镇压了起义，征服了耶路撒冷，摧毁了寺院。公元72年，罗马第十军团包围了马萨达。公元73年春，希律王的炮塔掩蔽墙被攻破，义军们临时大街的木墙被焚毁，世界上再也没有什么力量可以阻止罗马人的步伐，当他们彻底攻陷马萨达时，960名男人，女人和儿童自杀身亡。

这一段历史是犹太人不能忘却的记忆，但在几个世纪以来，犹太人的历史在很大程度上忽略了马萨达。一场自杀行为被描述为英雄事迹在很多人眼里认为这是一次极端主义的自杀行径，认为它是一个关于死亡与自我毁灭的故事。

尽管也有学者质疑公元73年这段历史的真实性，但不可否认的是马萨达遗址被遗弃了1000多年。直到1838年，由两个美国游客发现它。但犹太人没有想到，这里会成为他们的精神领地，会创造另一个现代马萨达。

古老的马萨达历史成为当时部分犹太人领袖眼里的“马萨达精神”，只是在1939年第二次世界大战爆发，马萨达并没有完全俘获犹太复国主义者的思想。只有边缘的民族主义者才崇拜马萨达传奇中自杀的狂热信徒。

因此，1942年来了，无法预料的悲剧致使270万犹太人遭到屠杀。同年1月，马萨达将成为犹太复国主义者身份标识的新中心地。那时的马萨达还不是世界遗产，还不是旅游景点，没有一切旅游设施包括最重要的缆车以及徒步山道，因此最先前往的马萨达的一行人只能冒着生命危险攀爬上去。这块沙漠废墟，对战争下的犹太人并没有考古意识，他们攀登马萨达，是为了迈向未来，为实现一个具体、现实、民族的目标。

1942年，犹太人的世界所面临的不仅是阿拉伯人的威胁，还有西方国家的残暴行径，德国人要对犹太人进行大灭绝。犹太人变成了孤单的民族，成为了世界的孤儿。

1941年1月30日，德国人在柏林体育馆宣布：战争的结果就是消灭犹太人。1942年3月，奥斯维辛集中营开始积极执行灭绝计划。同年同月，犹太人开始考虑在迦密山建立现代马萨达的想法，但他们没有在迦密山集体自杀的意图。在这样惨绝的环境下，适应等同于死亡，而延续生命的唯一方式就是抗争。

1942年6月，“迦密山上的马萨达”计划诞生，并在7月进行详细讨论。但德国人的大灭绝已经开始，已超过100万的犹太人被屠戮。而这一年，270万犹太人被杀害，几乎全世界每六个犹太人就有一个被屠杀，每四个欧洲犹太人就有一个死于疾病、饥饿、枪杀或者毒气。

对于一直饱受战火和流亡的犹太人来说，古老的马萨达不仅是他们的圣地，更是成为了犹太复国主义的核心，马萨达精神演变成一种信仰。那一场暴风雨成为犹太民族永远不能恢复的重击和无法挽回的损失。

但眼前这座2000多年历史的希律王城垒，给全球游客所呈现的也不过是历史上神奇建筑的种种，它只是历史的一部分，在古老的东南生活区，那里仍残留着镶嵌着的地砖，沿着石阶走上最高处，几根断裂的石柱矗立蓝天下，后人在摧毁的城墙上所修复的”新城墙“是那样的真实，不造作。

就在这不远处，以色列的国旗遥望耶路撒冷，面临死海迎风招展。但对于犹太人来说，马萨达历史的残酷是无法回顾，1942年的马萨达精神所面临的悲剧更是不能忍受。
沙漠，一直被认为是城市的威胁，因风沙肆虐、环境恶化而不得不将城市搬迁，在我国屡见不鲜。

比如，西藏日喀则市的仲巴县曾因为环境恶劣、沙进人退而三迁县城；新疆和田地区策勒县城，历史上曾因为风沙肆虐，三次被迫搬迁；甘肃省酒泉市瓜州县城饱曾受风沙之害，也被迫数次搬迁。

然而，在我国大西北的新疆，有一个叫鄯善的神奇地方。
千百年来，鄯善县城与库木塔格沙漠连成一片。沙漠与县城的交汇点始终在鄯善老城南端，从未向北移动，从未将鄯善县城淹埋，“沙不进、绿不退、人不迁”，堪称世界治沙史的奇迹。

鄯善县，隶属新疆吐鲁番市，原为楼兰古国，曾经是西域古国中最繁华的国家，在丝绸之路上占据着重要的位置。

汉昭帝元凤四年(公元前77年)，更名为鄯善。
东汉政府在楼兰大规模屯田，开发楼兰。

此后直至魏晋累几百年之久，楼兰一直是内地通往西域的重要交通枢纽，再后来，楼兰便很少见于史载，逐渐地神秘消失了。
近些年来，一些国内外探险家纷纷慕名前来探索旅游。

鄯善位于天山东部南麓的吐鲁番盆地东侧，兰新铁路、兰新高铁、连霍高速贯穿全境，距新疆首府乌鲁木齐280公里，距吐鲁番市90公里，交通非常便利。

库木塔格沙漠位于鄯善县城南，离县政府约2公里，沙漠东西长62公里，南北最宽处40公里，总面积约为1880平方公里，是中国八大沙漠之一的库姆鲁克沙漠的组成部分，也是世界上唯一与城市相连的沙漠。

来到库木塔格沙漠你才会知道，“世界沙漠景观的博物馆”当之无愧。

这里的沙漠地貌变化多端，陆地海上，古今中外，所有人们见过的形体似乎都能在这里找到，沙窝地、蜂窝状沙地、平沙地、波状沙丘地、鱼鳞纹沙坡地、沙漠戈壁混合等等，让你目瞪口呆，惊叹不已。

登上沙山极目远望，初秋时节的沙漠格外地壮观大气，无际的沙海，跌宕的沙丘，如削的沙峰，尽收眼底。
沙漠的边缘界线非常清晰，黄色与绿色之间没有任何过渡。

黄色的是壮观的沙山，绿色的是随着沙山一起延绵的葡萄架和晾房，长达数十公里。

在葡萄架下，有小溪在缓缓流淌，还有着胡杨、白桦、沙柳等植物，已染上金黄。

黄与绿形成鲜明对比，却又自然和谐，令人叫绝，当地人把这种自然景观称为“沙不进、绿不退、人不迁”。

库木塔格沙漠又是如何形成的呢？
据了解，库木塔格沙漠与吐鲁番盆地上的火焰山同处一带，然而，它不是地壳运动的产物，而是风的杰作。

大约十万年前，来自东天山七角井风口的西南风和来自西天山达坂城风口的东南风，这两股气流沿途经过长途跋涉，挟带着罗布泊湖底的细沙，在库木塔格地区相遇碰撞，受阻于鄯善南面的觉罗塔格山，两个方向的风力自然减弱，沙砾安然在鄯善县流沙河与火焰山尾部沉积，久而久之，沙子不断聚集，形成无数个沙丘，就组成了壮美的沙漠。

在库木塔格沙漠，可以体验挑战很多极限运动项目，比如滑沙、沙漠越野、沙漠飞翼等，都能满足你那颗喜欢刺激的心。
其间最让人向往的就是沙漠越野。

车辆急速行驶，颠簸异常，不是在沙山的脊梁上跑，就是在沙山的山谷里浪，要不就是往沙山的山坡上冲，旋转、疾驰、俯冲、倒退、划弧。

一会上一会下，一会遛弯，一会能看见蓝天，又忽然一头栽向深壑般的沙丘下，令人头晕目眩，心跳加速，超级刺激。

库木塔格沙漠有着世界上海拔最低的沙漠植物园，原产于蒙古的沙生渐危植物-沙冬青和形态各异的柽柳、沙拐枣、白刺、梭梭、甘草等荒漠地区特有的植物随处可见。

据了解，500多种沙漠植物生活在这个大沙漠中，其中有40多种荒漠珍稀濒危植物。

此外，这里的沙质极其细腻、颗粒均匀，且异常干净，抓一把放开，拍拍手，手掌上干干净净。如果身边有磁铁，在沙漠里滚动一下，就会有大量的铁粉沾在磁铁上。

除了旅游，吸引游客的还有这里的沙疗。
库木塔格沙漠风景区有“露天桑拿室”之称，每年7月8月，是库木塔格沙漠最炎热的季节。
白天表层沙温可达70℃，最高82.3℃，鸡蛋埋在沙中都可烫熟。

勤劳聪明的维族同胞发明了“绝活”--沙疗。
沙疗是维吾尔族医学的重要组成部分，具有悠久的历史，对治疗各种风湿性疾病及腰酸背疼、关节炎、关节疼痛等具有神奇的疗效。

每年夏季，来自国内外体验沙疗的游客络绎不绝。
在这里，已经发生了无数个风湿性关节炎病人“躺着进来，走着出去”的奇迹。
那五彩缤纷的遮阳伞构成了库木塔格沙漠又一道亮丽的风景线。

库木塔格沙漠的奇观还吸引了许多剧组前来取景拍摄。

20世纪80年代以来，先后在此拍摄了《七剑下天山》《沙漠驼铃》《楚留香》《火焰山来的鼓手》《沙漠剿匪记》《金戈铁马》等影视片。