[智能应用]时速130公里，续航25分钟！“飞行汽车”来了！ [复制链接]

2025世界智能产业博览会正在重庆举行。本届展会中的一个主题就是智能网联新能源汽车，参展汽车企业超150家。博览会正在展出的“飞行汽车”到底什么样？一睹为快↓
轻量化设计+自动驾驶
“飞行汽车”一触即达
总台记者 王磊：这个大家伙就是一家企业生产的“飞行汽车”，它其实就是一个飞行器，那为什么叫“飞行汽车”呢？因为它的智能驾驶舱融合了汽车的智能驾驶舱。
“飞行汽车”全身采用碳纤维和铝合金材料，外形非常酷炫。最大起飞重量620千克，轻量化设计能更好地减少空中能耗，提升续航里程。同时，它的车门设计有点像跑车，是往上开的，哪怕停在空间不算宽敞的展位里，上下车也很方便。
驾驶舱有两个独立座椅，记者身高接近一米九，坐上来也刚刚好。驾驶舱的视野特别开阔，能把外面的环境看得很清楚。
值得注意的是，在驾驶舱找不到任何的操作设备，只有一块触控屏，所有的驾驶都通过点击屏幕完成。
为了让大家直观看到操作流程，在“飞行汽车”的展位旁就有一个触摸屏展示区，只要设置导航，一键启动，就能自动驾驶，并且还能在实景和三维景观之间随时切换，仿佛就是在玩电子游戏一般。还能拍照和拍视频，存在相册立即就能分享。
此前，这架“飞行汽车”在展馆外进行了试飞，飞行得很平稳，最大速度130km/h，充一次电飞行时间达到25分钟，大约是30公里的航程。
飞行背包：便携组装 高空看风景
这个搭载在汽车里的飞行背包，可以快速组装，大约十几分钟就能组装成单人飞行器，它可以承载100公斤的重量。
用手柄就可以便捷地操作，戴上智能头盔和智能眼镜，还能实现自动飞行，你的目光看向哪里，就能飞到哪里。
此前，飞行背包在会场外的指定区域进行试飞，为了保证安全，用的是假人。飞行背包还配置有一套自动弹射降落伞来保障安全。未来这样的飞行背包能带你体验1000米高度以下，10公里以上的空中飞行航程。

2025世界智能产业博览会：飞行汽车与飞行背包

2025世界智能产业博览会正在重庆举行，其中智能网联新能源汽车是一个重要主题。本届展会吸引了超过150家汽车企业参展，其中最引人注目的展品之一就是“飞行汽车”。让我们一睹为快。

飞行汽车：轻量化设计与自动驾驶

总台记者王磊在现场报道了这款“飞行汽车”。这款飞行器采用了碳纤维和铝合金材料，最大起飞重量为620千克。它的设计非常酷炫，车门设计类似于跑车，向上开启，即使在空间有限的展位中，上下车也非常方便。

驾驶舱设计

驾驶舱内有两个独立座椅，适合身高较高的乘客。记者身高接近1.9米，坐进去也刚刚好。驾驶舱的视野非常开阔，可以清晰地看到外部环境。

智能驾驶

值得注意的是，驾驶舱内没有任何操作设备，只有一块触控屏。所有的驾驶操作都通过点击屏幕完成。在展位旁有一个触摸屏展示区，参观者可以通过设置导航和一键启动来体验自动驾驶。此外，还可以在实景和三维景观之间切换，仿佛在玩电子游戏一般。用户还可以拍照和拍视频，并立即分享到相册中。

性能参数

此前，这架“飞行汽车”在展馆外进行了试飞。它的最大速度为130公里/小时，充一次电可以飞行25分钟，大约30公里的航程。

飞行背包：便携组装与高空体验

除了飞行汽车，展会上还展示了一款便携式飞行背包。这款飞行背包可以快速组装，大约十几分钟就能组装成单人飞行器，能够承载100公斤的重量。

操作与安全

操作非常便捷，只需用手柄即可控制。佩戴智能头盔和智能眼镜后，还可以实现自动飞行。目光所及之处，飞行器就能飞到哪里。为了保证安全，飞行背包还配置了一套自动弹射降落伞。

试飞体验

此前，飞行背包在会场外的指定区域进行了试飞，为了保证安全，使用的是假人。未来，这种飞行背包将能够带你体验1000米高度以下、10公里以上的空中飞行航程。

结语

2025世界智能产业博览会展示了众多前沿科技产品，其中“飞行汽车”和“飞行背包”无疑是最引人注目的展品之一。这些创新产品不仅展示了技术的进步，也为未来的出行方式提供了新的可能性。随着技术的不断发展，我们有理由相信，这些科幻般的交通工具将逐渐走进我们的日常生活。

2025年飞行汽车技术进展与性能解析
近期，飞行汽车领域迎来新动态，网易报道的一款飞行汽车实现了时速130公里、续航25分钟的性能表现，引发市场关注。该飞行汽车在展馆外试飞中展现出平稳性，按续航时间推算航程约30公里，同时其搭载的飞行背包可在十几分钟内组装为单人飞行器，承重达100公斤1。这一成果标志着低空出行工具在便携性与短途通勤场景中的探索，但横向对比其他企业产品，当前飞行汽车的性能呈现显著差异。

主流飞行汽车产品核心参数对比
产品名称    最高时速（km/h）    续航里程（km）    核心技术特点    发布时间
网易报道飞行汽车    130    约30    含便携飞行背包，支持单人快速组装，适合短途低空场景1    2025-09-07
广汽GOVY AirJet    250    超200    复合翼构型（8轴8桨+双涵道），碳纤维占比超90%，支持30分钟快速补能2    2024-12-18
小鹏旅航者X2    130    约70    双座设计，支持手动/自动驾驶，空机重量360kg，最大起飞重量560kg46    2023-10-20
长安飞行汽车    130    30    8悬臂16旋翼垂直起降，接入AI实现全程自动驾驶5    2025-02-12
Alef Model A    -    177（飞行）    陆空两栖，单北斗定位+5G-A态势感知，已获FAA适航认证3    2025-09-02
飞行汽车技术突破与商业化挑战
关键技术创新方向
复合翼构型与材料革新：广汽GOVY AirJet采用固定翼与多旋翼融合设计，巡航效率提升显著；机身90%使用碳纤维复合材料，重量仅为传统汽车车身的1/3，为高速与长续航奠定基础2。
三电系统升级：广汽自研电驱动系统电机扭矩密度较电动汽车提升200%，配合82%集成效率的电池包，实现250km/h极速与200km续航2；Alef Model A则通过卫星网络与5G-A技术构建全空间无人飞行体系3。
智能化飞行控制：小鹏X2、长安飞行汽车均支持一键起降、返航功能，长安车型更接入AI实现全程自动驾驶，降低操作门槛45。
商业化落地核心瓶颈
续航与载荷限制：多数产品续航集中在30-200km，如网易飞行汽车、长安车型仅能满足短途出行，而小鹏X2载荷200kg仅支持2-3人乘坐，难以满足家庭需求156。
安全与政策适配：尽管广汽通过多重冗余设计保障故障容错能力，但适航认证、空中管制法规仍待完善。例如，Alef Model A虽获FAA认证，但国内尚未明确飞行汽车交通管理细则23。
基础设施依赖：垂直起降场地、快速补能网络建设滞后，30分钟补能技术（如广汽）需配套专用设施，短期内难以大规模普及2。
未来发展趋势展望
行业数据显示，全球城市空中交通市场规模预计2040年达1万亿美元，2050年飞行汽车保有量或超9.8万辆46。技术层面，全固态电池（如广汽规划）有望将续航提升至400km2，而轻量化材料与自动驾驶的突破将加速产品迭代。不过，政策法规、安全标准与基础设施的协同推进，仍是决定飞行汽车能否从“概念”走向“实用”的关键。