在中国已有京杭大运河的情况下，六省（河南、江西、广西、安徽、湖北和湖南）决定联合开凿一条新的运河，主要是出于以下几个原因：
1. 区域经济发展：各省希望通过建设运河，改善物流效率，降低物流成本，促进区域经济发展。例如，江西通过建设浙赣粤运河，旨在打通与大湾区的联系，为丰富的自然资源提供高效运输渠道。
2. 水运网络完善：各省计划建设的水运网络将有助于打通长江、珠江水系，形成覆盖华中、华南和华东地区的超级水运网。
3. 环境改善与水资源利用：运河建设不仅能改善物流效率，还能为沿线地区带来生态环境的改善，如提供灌溉用水、防涝排涝等。
4. 对外贸易与区域一体化：例如，湖南通过推动湘桂运河的建设，旨在实现北上长江、南下珠江的双入海通道，促进湖南的对外贸易和区域经济一体化。
5. 提升内河水运能力：安徽的江淮运河试通航，标志着淮河与长江中上游地区不再需要绕道，总航程缩短了至少200公里，从而提升了内河水运能力。
6. 促进经济发展与产业升级：例如，广西通过建设平陆运河，将直接拥有出海口，成为连接国内外市场的重要枢纽，对广西乃至整个西南地区的经济发展具有重大意义。
总的来说，六省联合开凿运河项目不仅是一项基础设施建设项目，更是促进区域经济一体化、提升内河水运能力、改善生态环境的重要举措。
