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1991～1993年期间，在以往环境评价基础上，对东线工程环境影响报告进行了补充工作，提出《南水北调东线第一期工程环境影响报告书》，1993年7月，该报告通过了水利部的预审。

1993年9月水利部审查通过了《南水北调东线工程修订规划报告》和《南水北调东线第一期工程可行性研究修订报告》。

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1990年规划期间，粮食短缺问题已有显著改善，而受水区城市用水增加较多，缺水严重，北京市和胶东地区用水紧张。规划重点是补充城市用水，规划供水范围在1976年规划基础上扩大到北京市和胶东地区主要城市，分别安排了5亿供水量。规划灌溉面积由6400万亩减到4245万亩（其中黄河以北地区由3000万亩减少到1400万亩），并结合京杭运河天津~长江段航运。

蒋旭光在南水北调集团2023年工作会议上说，2023年南水北调集团将着力推进南水北调后续工程规划建设，加快畅通国家水网大动脉，完善“四横三纵”规划布局。围绕工程布局、实施安排、建设运营体制、水价和投融资机制、数字孪生等，深度参与南水北调工程总体规划修编；高标准、高质量建设引江补汉工程，统筹推进初步设计报批、关键技术攻关、临时工程先期建设、主体工程招标等相关工作，加快工程建设进程，推进施工建设尽快进入高峰。

同时，积极推进东、中线其他后续工程规划建设，加快东线二期可研报告修改完善，着力推进中线防洪安全保障工程建设，依法合规推进中线沿线调蓄工程论证实施，积极推进中线总干渠挖潜扩能前期工作；加快推进西线工程前期工作，争取早日立项，为尽快建设实施创造条件。

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连通中国与欧洲的国际联运列车——中欧班列19：“五大口岸”（西通道）：④-1霍尔果斯口岸。霍尔果斯口岸位于新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州霍尔果斯市，是新疆最大的陆路与铁路综合性口岸，与哈萨克斯坦接壤，是中欧班列进出境的重要通道之一。其优势在于政策优惠、发展潜力大，为国际贸易和物流运输提供了良好的条件。

          

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连通中国与欧洲的国际联运列车——中欧班列20：“五大口岸”（西通道）：④-2霍尔果斯口岸。2024年，霍尔果斯口岸中欧（中亚）班列开行量达8730列，同比增长12.5%，货物过货量达1208.4万吨，同比增长10.9%，均刷新历史纪录。2024年霍尔果斯口岸出入境旅客达137万人次，同比增长90%，其中中国籍人员77万人次，外国籍人员60万人次。 截至2025年3月10日，2025年共验放出入境人员21万人次，同比增长31%，较去年提前15天突破20万人次。
        

连通中国与欧洲的国际联运列车——中欧班列21：“五大口岸”（中通道）： ⑤-1二连浩特口岸。二连浩特口岸位于内蒙古自治区锡林郭勒盟二连浩特市，是中蒙俄经济走廊和中欧班列中通道的重要口岸，是中国通往蒙古国的重要门户，也是连接欧亚大陆的重要枢纽。其优势在于地理位置优越，能有效缩短运输距离和时间。

蒋旭光表示，2023年南水北调集团将着力加快推进国家水网构建。主动承担国家骨干水网建设任务，积极参与骨干输排水通道建设，谋划构建华北水网，参与开发建设战略水源地等一批国家水网重点工程项目。持续延展区域水网，推进国家骨干水网工程与区域水网工程互联互通，提升水网覆盖范围和服务能力。推进水网开发模式创新，深化与有关地方和单位战略合作，通过“调水+”协同开发周边及密切关联项目和产业，提升综合效益。

此外，2023年南水北调集团将更加着力强化各类风险防控，持续做好年度调水工作，充分发挥综合效益。突出抓好已建工程防汛和冰期输水工作，加快推进重大问题科技攻关，加快数字孪生南水北调建设。

2022年，南水北调后续工程加快实施，引江补汉工程快速实现开工建设，东、中线一期工程运行安全平稳、调水任务超额完成。统计显示，2022年度南水北调中线调水92.12亿立方米，为年度计划的127%；东线北延工程向黄河以北补水1.89亿立方米，为年度计划的215%，助力京杭大运河实现了百年来首次全线水流贯通。

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