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[猎奇]远超比亚迪!暴赚3000亿,出口94万辆,最有心机汽车巨头闷声发财 [16P] [复制链接]

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— 本帖被 xgch 执行加亮操作(2024-03-23) —
说起如今最受瞩目的汽车品牌,那一定非比亚迪莫属了,作为中国新能源汽车的佼佼者,比亚迪此次以优异的成绩刷新了大家的认知。
尤其是2023年,比亚迪汽车销量首次超越特斯拉,成为全球第一,新能源汽车销量超过302万辆,业绩斐然。
但是相对于比亚迪,还有一个牌子的汽车同样非常出彩,在汽车出口上有着不可磨灭的贡献,那就是奇瑞。


2023年,我国汽车出口491万辆,这也是我国首次超过日本,成为汽车第一出口国,这其中,奇瑞汽车的贡献是极大的。
全年销售的汽车,一半都出口出去,甚至连续21年都是中国品牌乘用车出口第一,比比亚迪汽车出口量高出了近70万辆。
为什么奇瑞拥有如此优秀的成绩,却又能那么低调,不显山不露水,却又能闷声发大财呢?


艰难的开始
说起奇瑞汽车,在名气更响亮的一汽、广汽等一众品牌之间,它显得过于低调,在如今汽车行业竞争力如此大的环境下,没有很多人去特意关注它,但是它也是一个响当当的国企。

安徽省委书记韩俊曾说过,奇瑞是我国汽车工业发展的一个生动缩影,也是安徽打造制造强省的一张名片。

相比起更出名的汽车国企,奇瑞的名声确实没有那么响亮,那是因为奇瑞的出身是很特殊的。


1992年那段经济过热的时期,芜湖有一家村办工厂,一年能够创下近亿的利润,这让经济落后的地方政府产生了紧迫之感。
必须要想办法将落后的经济给提高上去,干汽车的念头也就是这样产生的,于是,政府下定决心,成立了安徽汽车零部件公司,这也是今后的奇瑞汽车有限公司。
公司成立只是第一步,后面的相关技术人才才是重中之重,可是那时候,人才并不好找,而且由于种种原因,和几家汽车的合作都宣告失败,直到1995年,尹同跃的出现,给这家公司注入了新的活力。


当时芜湖代表团在一汽进行考察参观的时候,发现了尹同跃,彼时,尹同跃还是一汽大众的车间主任,在一汽工作了12年半,经验是极其丰富的。
最让代表团惊讶的是,尹同跃居然也是安徽人,这不就是最合适的人才么?因此,芜湖方面向尹同跃展开了强烈的攻势,希望他能够主持芜湖的汽车项目。
尹同跃一方面是被芜湖的真诚打动,一方面自己也是有想法和能力的,因此,他同意了这个请求。


都说万事开头难,创业尤其是这样,当看到那座废弃的工棚和荒芜的“小草房”时,尹同跃深知接下来一定会有一个很艰难的时期,但他做好了准备。
拿着政府批下来的30万启动金,尹同跃就大干起来,当时国家并没有合适的汽车生产设备,只能从国外引进。
1996年,奇瑞花费了2500万美元,从英国引进了一款发动机与生产线,但是英国并不愿意将技术交给中国,甚至还派来了20多名技术人员全程负责生产线的作业。


本来这些都忍了,但是英国却拿钱不办事,原本工程的难度就很大,英国的技术人员还整日懒懒散散,偷懒耍滑,工程根本就没办法好好进展下去。
尹同跃深知这样下去只会功亏一篑,因此即便知道自己干有很大的难度和风险,他也毅然赶走了英国人,还向政府表明了自己要是干不好,就跳江的决心。
前路是未知的,但是后路也被尹同跃亲自堵死,他必须要闯出一条新的道路。


为了能够完成造车计划,尹同跃带领一众年轻的员工,经过500多天夜以继日的研究,期间可谓是呕心沥血,但一切都是值得的。
1999年年底,第一辆汽车终于造好,“奇瑞”这个名字也由此决定下来,意为“出其不意,带着瑞气”。
这款汽车也撼动了汽车市场上,外资与合资品牌垄断的现状,成为了我国自主创新的品牌,意义非凡。


高端化失败
奇瑞的低调生产也是有原因的,当时国家政策方面对汽车项目有种种限制,想要做好这个项目只能秘密筹备和进行。
可是如今生产出来了总要投入使用,但这也是一个比较大的难题,奇瑞没有汽车准生证,就像是人没有户口本一样,想要把汽车在全国范围内销售出去,是不可能的事情。
一开始,奇瑞为了谋求出路,只能将目光打向了出租车身上,若是可以作为芜湖市的出租车销售出去,也是一种发展手段,但这并不能长久。


最终,经过多方面的了解和思考,再通过当年的国家经贸主任的劝说之下,上汽松口答应给奇瑞一个合法的“户口”,之后,奇瑞就挂靠在上汽的名下,所有的车型都打上了“上汽奇瑞”的标签。
虽然当时奇瑞仍遭嫌弃,但是这个决断显然是非常正确的,奇瑞汽车能够光明正大的走上幕前,并在此发扬光大。
奇瑞的造车之路越发辉煌,甚至曾经挂靠上汽的模式,在今后也被一些车企效仿学习。


那时候,中国市场上最流行的还是桑塔纳,一辆都要20多万,而奇瑞生产出来的“风云”,价格竟然只有桑塔纳的三分之一。
一时间,奇瑞凭借超高的性价比优势打破了国内汽车市场的垄断,在其中占据了一席之地,“风云”很快就成为了国内的爆款,仅在推出当年,就创造出13亿的收入。
尹同跃趁势继续加快发展,在之后的几年,先后推出了东方之子、QQ等众多车型,深受消费者的喜爱,奇瑞在那些年,发展势头非常猛。


奇瑞能够打破市场垄断,靠的就是大幅降价的手段,比其他品牌的车更加优惠的价格,吸引到更多的消费者。
直到2010年,尹同跃决定向高端化发展,他创立了瑞麟这个高端品牌,还请了足球巨星梅西前来代言,但是因为定价太高,导致销量非常惨淡。
瑞麟诞生的四年之后,汽车总销量居然只有12万台,首战高端化以失败告终,但是尹同跃显然并未放弃。


2013年,奇瑞与以色列集团的合资公司一起,推出了观致3轿车,在品质上碾压了许多国产车,价格也是20万之内的可接受范围。
原以为,凭借观致有着这么突出的实力,一定能够取得不菲的销量,但现实却非常残酷,在观致推出的三年时间里,销量居然还不到5万辆,也因此,奇瑞亏损了数亿,转型再次失败。


业界人士表示,当时国内的消费者对汽车的印象还停留在低价的状态,这个时候做高端品牌市场,显然时机并不成熟。
再加上随着时间的发展,国内多家车企都开始崭露头角,奇瑞也没了曾经的巅峰状态,但是奇瑞在海外却极受欢迎。


辉煌的成绩
奇瑞选择在海外发展,其实也是一个很巧合的事情,早在2001年,奇瑞的“风云”轿车在北京车展展示时,被叙利亚的汽车商萨米尔看上了。
萨米尔找到尹同跃,表达了自己想要促进“风云”出口的愿望,开出的价格也非常优厚,抱着尝试一下的心态,尹同跃批准了10辆风云出口叙利亚,这也是中国轿车出口的先河。
没想到这次尝试居然打开了新世界的大门,奇瑞有了更加广阔的国际市场,尹同跃当即就决定紧紧抓住这个机会。


之后国际国内两头抓,在国际上逐渐打通了乌克兰、伊朗、俄罗斯等市场,与其建立了多个合作关系。
奇瑞能够在国际上广受欢迎,离不开因地制宜的决策,奇瑞每打通一个海外市场,就会深入研究当地的政策、同行发展、当地气候条件、还有消费者的习惯等。
针对多方面的考察,做出最优质的车型,不论是高温低温测试、直线加速测试、高压水喷测试等诸多魔鬼测试,都能够经得起考验,也颠覆了国外对中国汽车的认知,赢得了国外的市场口碑。


奇瑞在国际市场上做到了稳扎稳打,全球的竞争力也越来越大。
在德国和美国鬼谷,奇瑞都建立了自己的研发中心,中东、南美等地区建立了生产工厂,巴西、中东等国家也建立了研究院,可谓是硕果累累。
2024年1月份,奇瑞自主品牌车辆销售了20.1万辆,奇瑞坚持把技术做好,服务做好,让全球都信赖和选择中国汽车。
而今年,奇瑞有望跻身世界500强,相信它能够再次创造奇迹,让中国品牌进一步崛起。
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xgch 金币 +35 辛苦了,感谢您无私奉献的精神! 03-23
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只看该作者 沙发  发表于: 03-23
在当前全球汽车市场竞争激烈的背景下,有一家中国汽车企业悄然崛起,它就是上汽集团。作为国内最大的汽车制造商,上汽集团在国内外市场均取得了显著成绩,其业绩远超比亚迪等知名品牌。

2023年,上汽集团实现营业总收入3000多亿元,同比增长10%;净利润达到200多亿元,同比增长15%。在汽车出口方面,上汽集团更是表现出色,共出口汽车94万辆,同比增长20%,成为中国品牌乘用车出口冠军。

相比于比亚迪等新能源汽车品牌,上汽集团在传统燃油车领域的优势更加明显。同时,上汽集团也在积极布局新能源汽车市场,不断推出新产品,以满足消费者多元化的需求。

上汽集团的成功并非偶然,而是源于其多年来在研发、生产和市场营销等方面的持续投入和创新。在产品研发方面,上汽集团加大了对智能网联、新能源、自动驾驶等领域的研发投入,力求保持行业领先地位。在生产制造方面,上汽集团通过精益生产、智能制造等手段,不断提高生产效率和产品质量。在市场营销方面,上汽集团积极开展数字化转型,利用大数据、人工智能等技术,提升营销精准度和客户满意度。

总之,上汽集团作为国内汽车行业的龙头企业,凭借其稳健的发展战略、强大的综合实力和不断创新的精神,实现了业绩的稳健增长。在未来,上汽集团将继续发挥自身优势,积极应对市场挑战,为全球消费者带来更多高品质的汽车产品。
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xgch 金币 +18 回复认真,加分鼓励 03-23
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