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公元前486年，吴王夫差开凿邗沟为成就吴国霸业
公元前360年，魏惠王大修鸿沟，造就大梁风水宝地605年，隋炀帝开凿通济渠，黄、淮水网再连通611年，隋唐大运河竣工，隋炀帝南巡大展宏图1293年，郭守敬白浮取水，打通大都“最后一公里”1415年，海运漕粮因运河全面通航被诏停1855年，黄河决口，运河断流1905年，光绪帝裁撤漕运总督，大运河漕运终结1958年，大运河整治、改造工程启动2002年，大运河被纳入“南水北调”东线工程2014年，中国大运河列入世界遗产名录2022年，大运河南北全线通航她是帝制时代的伟大工程也是“活着的，流动着的人类遗产”她通汇古今，又贯通五大水系她既见证了历史，也成为了历史兴衰盛败，长河不朽悠悠千载，中国运河 ▲大运河杭州段 图片来源/图虫创意水脉平原上的纵流无论是生产力尚不发达的古代
还是科技日新月异的现代水都是人类赖以生存最为重要的一种自然资源中国数百座大小城市也大多依水而建、伴水而生从乌苏里江畔水汽氤氲的南湖湿地 黑龙江省双鸭山市饶河县的乌苏里江畔南湖湿地到黄河哺育的塞上江南——银川平原 银川鸣翠湖到中国最有“江湖气”的城市——武汉 长江中游第一大港——武汉港再到长盛不衰的南方大港——广州 珠江与广州城几乎每一座中国城市都有着自己的“母亲河”但中国水资源分布并不均匀受地形影响中国水系大多是东西横流缺少南北方向的天然河道因此无论是从关系农业生产的灌溉角度还是贸易往来的航运角度人类都迫切需要“手动”引水来沟通南北 中国主要河流、湖泊分布图 图片来源/天地图春秋晚期随着吴国的日趋强大吴王夫差为称霸天下决定跨越长江、淮河北上攻打齐国从吴国出发攻打齐国需要经过淮河流域但同为东西走向的淮河和长江没有自然水道直接相通尽管二者之间有多个湖泊分布不过由于缺乏水道相连接长江流域的船仍然只能由长江入黄海沿着淮河到达淮阴古城再沿着泗水而达齐鲁大地海运路途曲折，危险重重 黄海条子泥沙洲潮汐森林于是一条全长一百七十公里从今天的扬州向淮安方向开凿的河道诞生了这条河道史称邗沟邗沟利用地势将长江、淮河及二者之间的诸多湖泊相串联但这仅仅是一个开始到了战国时期占据中原大地的魏国开凿鸿沟将黄河之水引入都城——大梁并最终流入淮河由它所构建的中原地区运河水网成为日后隋唐大运河通济渠段的雏形 淮河流域示意图到了魏晋时期由于北方战乱频繁江南地区在全国经济当中的地位已愈发重要但隋唐大一统王朝都城仍在黄河流域的长安、洛阳为保证帝国的物资供给需要将江南地区所产的粮米快速、安全地运至都城因此沟通南北水道的要求变得更为迫切隋炀帝继位的第二年他便下令开凿通济渠通济渠首先将环绕洛阳的谷水与洛水引入黄河进而自版渚（今河南荥阳）开凿运河直通淮河全长近650公里的通济渠仅用时不到五个月便修成成为令人惊叹的工程奇迹在接下来的六年里运河工程继续“开枝散叶”随着永济渠以及江南运河的开通一条以洛阳为中心北达涿郡 南抵余杭全长超过两千公里的超级工程出现在世人面前自此，江南所产的鱼盐稻米、丝绵布帛都随着一艘艘漕船北上进入运河前往帝国的中心洛阳盆地及关中平原正所谓“东南四十三州地，取尽膏脂是此河” 京杭运河变迁示意图 图片来源/《博物》2013年11期但这也远远不是运河故事的终章六百余年后一个来自马背上的民族让运河的命运再次发生了巨大的改变史脉运河中的人类智慧GRAND CANAL公元十三世纪成吉思汗的蒙古族铁骑入主中原元朝建都大都历经唐朝安史之乱以及北宋靖康之变经济重心的南移趋势已经不可逆转随着政治中心以及经济重心的转移漕运路线也需要随之改变为了使江南地区的粮食物料更方便地运往北京元世祖忽必烈用了十一年的时间重整漕渠将隋唐大运河去弯取直从此大运河不再经过洛阳而是纵贯南北直通京杭 京杭运河各河段分布示意图图片来源/《中国国家地理》2022年1期但京杭直通也并非一路坦途元代大运河初次开通后北端的终点位于大都东郊的通州南来的漕粮需在通州转陆运方可进入大都如何打通“最后一公里”成为了困扰金、元两代的难题山东西南部也成为了运河的“卡脖子”区段这一带多山地丘陵其中南旺镇海拔最高被称为“运河水脊”要实现运河的全线通航必须往运河的最高处注水才能灌注全河保障通航元代所设置的分水口位于济宁但济宁城并非运河最高点在此分水则会导致济宁-南旺一段产生一种特殊的现象“水往高处走”使得这一河段滞涩难航 大运河济宁段即使是在地势平坦的江苏保障运河的畅通也绝非易事1128年宋朝守将杜充为阻止金兵南下扒开黄河大堤桀骜不驯的黄河冲出束缚在华北平原上恣意泛滥 黄河壶口瀑布1194年黄河再次决口并袭夺淮河河道奔腾入海史称“夺淮入海”中国第四大湖泊——洪泽湖也在这次黄淮的碰撞中产生经过元、明两代的治理在淮安清口形成了黄、淮、运三河交汇的局面但黄河水位最高，极易倒灌入淮河、运河致使河道淤塞轻则不利航运重则导致水患频仍 明代淮安运口形势图图片来源/《中华遗产》2022年第7期好在历史的长河中人类的智慧始终闪烁着其独特的光芒元代著名的水力学家郭守敬白浮取水以京城西北面的白浮泉为起点修筑白浮瓮山河沿途汇入十余条山溪及泉水将汩汩清泉引入瓮山泊（今昆明湖）继而经过高粱河汇入大都城内的积水潭接着修建通州直达积水潭的通惠河以及沿线的24座船闸大运河的“最后一公里”由此畅通无阻一艘艘满载江南粮米的漕船得以直抵大都城下 京杭大运河进入大都路线示意图图片来源/《中华遗产》2022年第7期明代则改变了元代在济宁分水的情况白英和宋礼在戴村大汶河筑坝这里较济宁地势更高只有在这筑堤蓄水将水灌注至“运河水脊”——南旺方可实现全段通航筑成的戴村坝三段坝体分级漫水始终保证合适的水量进入运河因此戴村坝也被称为“运河之心” 南旺分水枢纽示意图图片来源/《中华遗产》2022年第7期明代著名的水利专家潘季驯在黄、淮、运三河交汇的淮安清口修筑高家堰利用蓄积的洪泽湖水“束水冲沙”从而减轻了河道淤塞清代的靳辅在此基础上疏通黄河入海口使得河流畅通提高了冲沙效率复杂的清口水利枢纽也被称为“南北襟喉”成为重要的水利工程遗产 清口枢纽遗产分布图图片来源/《中华遗产》2022年第7期文脉水乡与城市文明发展GRAND CANAL天下熙熙，皆为利来天下攘攘，皆为利往商业活动依托交通运输的流动而进行行路方式的扩张又将经济往来推向繁荣水道运输虽不是新鲜的发明，但漕运的繁荣也同步加速了商业的发展杭州、苏州、扬州、淮安、济宁、临清……这些城市或因河而生或借河而盛京郊的石料西南的木材临清的青砖江南的丝绸纷纷通过如血管一般的运河航运体系送往京城大运河“漂”来紫禁城则是对大运河繁荣经济贸易的最佳诠释经济的往来与城市的繁荣也催生了运河沿岸文化的昌盛 山西长城两镇及外三关防御体系示意图图片来源/《中华遗产》2021年第12期“片帆渡扬子，隔岸是瓜洲” 镇江焦山 图片来源/图虫创意“姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船” 夜幕下古今风貌交融的苏州城它们不仅是诗人笔下的一隅风景也是大运河与长江、黄河多条水系相交汇所留下的历史故事遗存与文化更迭的见证诗句篇章里的每一个名称都足以引人遐想而以淮安、扬州为中心吸收南北饮食特点所形成的淮扬菜同样离不开运河的哺育 淮扬菜中多以淡水鱼类为主要食材的美食到了近代火车的轰鸣逐步取代了运河的摇橹津浦、沪杭甬等与运河方向大体平行的铁路逐步成为了运河航运有力的竞争者伴随着“火车拉来的城市”的崛起则是运河城市的衰落 京沪铁路淮河铁桥 图片来源/图虫创意1855年，黄河在铜瓦厢再次决口改夺大清河故道入海运河也再一次遭受破坏与淤塞1901年随着李鸿章奏请南北漕粮改折即将征收漕粮改为银两或其他实物运河的漕运功能遂也就此停止沿途的德州、临清、丰济、广运四大粮仓也逐步尘封在历史的回忆中曾经，繁荣的经济贸易随运河南来北往灿烂的城市文明被运河水静静滋养时至今日运河的故事已然又翻开了新的篇章2022年，大运河再次实现全线通水沉睡百年之久的大运河迎来全面复苏水脉通南北史脉连古今文脉传中国两千年舳舻千里两千年帆席纵横长河不朽 舟楫千里，京杭大运河文化考察运河处处是水乡上有天堂，下有苏杭过了济宁，便是东昌悠悠千里的京杭大运河不仅带来了沿线数百年的经济繁荣也积淀了丰富的运河文化自山东的微山湖南下到苏北的骆马湖这是一段包含了东西走向的特殊河道由于河道宽阔，运河沿线村庄密布运输便利，进而孕育出了诸多古镇形成了一片类似江南水乡的地带如今这里船运、货运依旧繁忙 江苏窑湾古镇而真正的江南水乡亦是如此在水网纵横的江苏南部特别是在太湖水系中几乎遍地可见水乡聚落而且因为聚落大小和发展程度不同还形成了“水城”、“水镇”、“水乡村”三种层级模式纵横交织的江、河、溪、渎把太湖与周围的大小湖荡连接在一起碧水辽阔、烟波浩渺 江苏南部水乡景观城镇分布示意图图片来源/《中国国家地理》2022年第1期京杭大运河穿越海、黄、淮、长、钱塘五大水系将微山湖、骆马湖、洪泽湖、太湖一一串联她之所以能成为举世瞩目的宏伟工程其精巧的功能设计当居首功无论是郭守敬白浮取水或是寻觅南旺“运河之脊”亦或是清江口黄、淮、运三河交错其工程之美以及工程之坚才有了“至今千里赖通波” 金色大运河 摄影/贾传军 江南水乡城镇谁知竹西路，歌吹是扬州自春秋时吴王夫差开邗沟、建邗城扬州便与大运河同生共长隋唐大运河的开通令扬州成为国家财富所仰赖的重镇南北物资的集散地尽管后世大运河的走向几经改变但扬州始终是运河上的交通枢纽城市此城的繁荣始终如一因此，它也被称为运河原点 流经扬州城区的大运河除了滔滔不绝的运河之水另一样极其重要的物资——盐则对扬州的繁荣起到了决定性的作用江苏境内不仅有着明清时期全国最大的两淮盐场并且两淮盐业的管理中心就设在扬州凭着管理盐业的特权扬州自然也就成了两淮盐商的聚集地以及朝廷依赖的税赋重地聚集在扬州的盐商通过政府给予的盐业“专营”权获得了江苏、安徽、河南、江西、湖南、湖北6省的巨大运销市场依托运河的航运之便一袋袋满载海盐的船只南来北往也带来了扬州城无与伦比的繁荣如今闻名遐迩的瘦西湖原本只是唐宋时期扬州旧城外一条狭窄河道但富甲天下的两淮盐商把这里当成了休闲之地苦心经营塔院楼阁、长堤石桥……使它在清代数次受到南巡皇帝的垂青并因此成为名扬天下的水上园林 扬州瘦西湖来到这座苏中古城沿着城市的水脉经络一窥古运河的历史缩影在东关古渡触摸运河码头的千古风姿亦或是删繁就简一份香咸软糯的蟹粉狮子头或鲜香软嫩的软兜长鱼南北相宜的淮扬菜系将运河沟通南北的功能巧妙表达 淮扬名菜——蟹粉狮子头通渠两岸，以桥为介涓涓流淌的古运河造就的不仅是水的通衢还有众多的“水上飞虹”——运河桥数不清的古桥虽历经沧桑却仍展现着人类非凡的智慧不同的历史、不同的典故不同的技艺、不同的风景以古桥为依托，凝固在碧波之上无论是“长桥卧波，纤道飞度”的苏州宝带桥 苏州宝带桥还是运用精工巧思被誉为“运河第一桥”的杭州拱宸桥 亦或是因其巨大的单拱倒影被称为“运河之眼”暮色中的拱宸桥 图片来源/图虫创意江苏无锡的清名桥 扬州瘦西湖在水道纵横的江南水乡它们已经成为融入现代城市生活的“古桥博物馆”见证着中国古代桥梁的发展和演化 绍兴古桥桥不仅通衢两岸、通船助行亦是千年人类工程发展的记录载人亦载舟，记时也记史以桥为介饱览运河之美
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